tag:blogger.com,1999:blog-87354868451658781152024-02-02T16:40:22.926+01:00FerryFazztFerry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.comBlogger27125tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-88884257744804581242012-07-14T14:26:00.002+02:002012-07-14T14:26:46.103+02:00"Fun to drive" The passion is back!!!Deze titel staat synoniem voor de nieuwe GT86 van Toyota. Het enige doel wat de ontwerpers voor ogen hadden was het ontwerpen van een auto voor puur rij plezier.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbWbdTTkmAAklbDh4Q9VchpOJu-JLDv1kCkd3oAoWYmDCVfR3YXg5qXojeT536LniWYnYr2WGPuMNdNvnRGjeJ3r9vrMBh8L8M3qPiFw6edNLDTC5PMV9LDiBcnRvbNZ6OmhDRbPwdUMzh/s1600/DSC03440.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbWbdTTkmAAklbDh4Q9VchpOJu-JLDv1kCkd3oAoWYmDCVfR3YXg5qXojeT536LniWYnYr2WGPuMNdNvnRGjeJ3r9vrMBh8L8M3qPiFw6edNLDTC5PMV9LDiBcnRvbNZ6OmhDRbPwdUMzh/s320/DSC03440.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQu_1k-fD5_uaZ1Af1kuz4VTKCvGZyOxE1RmgOA0f9wmfWAOZAqxoXQQxp0GdrvJWvkFFC5Hc0khsLL-7zCXffR1rlTCCFZqHkVDKndQp4_5swsqunIzfTGphvQjlHJuDo89lWserXvdTk/s1600/DSC03415.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQu_1k-fD5_uaZ1Af1kuz4VTKCvGZyOxE1RmgOA0f9wmfWAOZAqxoXQQxp0GdrvJWvkFFC5Hc0khsLL-7zCXffR1rlTCCFZqHkVDKndQp4_5swsqunIzfTGphvQjlHJuDo89lWserXvdTk/s320/DSC03415.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Op een doordeweekse avond verzamelden zich een aantal sportieve Toyota rijders (ja die bestaan echt) voor een testritje met de GT86 op het ANWB testcircuit bij Lelystad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzr0w5It0ooU4yALTPwk5-6fVPbodKQh5KGk-y5u6ePGOv_f0jeWQBOBwiwZxjEehYeZILD4mbR9Z6TV9p7lBM_3NDT29wlPb1o6eDWNCp1VqqPPXJ-78Axvyntc8twHD1Ce4bZfuYvdqO/s1600/DSC03404.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzr0w5It0ooU4yALTPwk5-6fVPbodKQh5KGk-y5u6ePGOv_f0jeWQBOBwiwZxjEehYeZILD4mbR9Z6TV9p7lBM_3NDT29wlPb1o6eDWNCp1VqqPPXJ-78Axvyntc8twHD1Ce4bZfuYvdqO/s320/DSC03404.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br />Er zijn snellere bolides op de markt maar deze GT86 heeft geweldige stuureigenschappen en een voortreffelijke wegligging dat komt mede door de achterwiel aandrijving en een 2 liter boxer Subaru motor </div>
<div style="text-align: left;">
(147 kW/200pk), dat maakt deze GT86 een rijdersauto pur sang.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6tPCFP9H_4ALFSQYo2S2Ti0_3tJgkGGfESUYNlM7rXORxcDt9ax1DETBkpwsiV5RpG1Lyl5UFSlub23-8QtkBG7yLZEevJOZ0gLkv89NP-3ggDiE9c3cjiispO3peqx2WowWgOJJOUT8H/s1600/DSC03407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6tPCFP9H_4ALFSQYo2S2Ti0_3tJgkGGfESUYNlM7rXORxcDt9ax1DETBkpwsiV5RpG1Lyl5UFSlub23-8QtkBG7yLZEevJOZ0gLkv89NP-3ggDiE9c3cjiispO3peqx2WowWgOJJOUT8H/s320/DSC03407.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgidOfjuO0g2SbYh69xhouRrmAzCjKuzWRCRvUbPGMh35nU6KOfCstDbpcAOQTXDu0bMAP4x2ql80pa8Im804z9b8bpr4MH6GrF66HGH7vlRPgTeGv7O6x8YxbNcnR3_qweGfEt26TJicA7/s1600/DSC03408.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgidOfjuO0g2SbYh69xhouRrmAzCjKuzWRCRvUbPGMh35nU6KOfCstDbpcAOQTXDu0bMAP4x2ql80pa8Im804z9b8bpr4MH6GrF66HGH7vlRPgTeGv7O6x8YxbNcnR3_qweGfEt26TJicA7/s320/DSC03408.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRa2y5E3JMfdZ3u-t9EFh4SYK0BHclhCZJwMzsBq_YFK04BO_pEv-clPUcrB4CI1XS1Aga5jZWrkzbSOJl6n23TbtXr_P4hDUClK6n-Nfs7v70mV4FD889VKtNhi3eNhwMclsPFU7ZZUpy/s1600/DSC03410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRa2y5E3JMfdZ3u-t9EFh4SYK0BHclhCZJwMzsBq_YFK04BO_pEv-clPUcrB4CI1XS1Aga5jZWrkzbSOJl6n23TbtXr_P4hDUClK6n-Nfs7v70mV4FD889VKtNhi3eNhwMclsPFU7ZZUpy/s320/DSC03410.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXRRcyfR1LAhDNng1D3lr8ae1lpXdAbJwK_ek1cFfMQdR_WAwsmzTdhlOG1Ti32Z8blnN8aLv19-QkvGWL9uwiCsqJMW9MECBoVUeVYgN3owELWfM2zX8-DBmyzjcKOW_zcwmVgXCeBzON/s1600/DSC03433.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXRRcyfR1LAhDNng1D3lr8ae1lpXdAbJwK_ek1cFfMQdR_WAwsmzTdhlOG1Ti32Z8blnN8aLv19-QkvGWL9uwiCsqJMW9MECBoVUeVYgN3owELWfM2zX8-DBmyzjcKOW_zcwmVgXCeBzON/s320/DSC03433.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Na een korte uitleg mocht ik plaats nemen achter het stuurtje van de GT86 voor 3 rondjes op het circuit, nu kan ik alle bevindingen wel gaan beschrijven maar ik kan het beter in 1 zin samenvatten. De beloften van Toyota "Fun to drive" en de passie om te rijden is weer helemaal terug bij deze GT86.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Mijn advies maak een afspraak bij de Toyota dealer in de buurt en maak kennis met de "Fun to drive".</div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Voor meer testritje:<br />
<a href="http://www.youtube.com/user/toyotanederland?feature=results_main">http://www.youtube.com/user/toyotanederland?feature=results_main</a>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-52352061217071511662012-02-26T11:15:00.000+01:002012-02-26T11:15:32.253+01:00Technology on a fast track....Technology on a fast track....<div style="text-align: center;"> <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1F0IVOU6ClAyj8j7nh0Q2bcihMfJsunuHiveXRxTb3RHy34mA_KdEOq9_LVk_4fuB0uE0gdhV-FeXy_ghL0XEcwN96ISXAUJvDgz5tTpAXaGnHs1oFEHK2o5HU9KtOkSlJxTAMvsX-ES3/s1600/DSC03123.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1F0IVOU6ClAyj8j7nh0Q2bcihMfJsunuHiveXRxTb3RHy34mA_KdEOq9_LVk_4fuB0uE0gdhV-FeXy_ghL0XEcwN96ISXAUJvDgz5tTpAXaGnHs1oFEHK2o5HU9KtOkSlJxTAMvsX-ES3/s320/DSC03123.JPG" width="320" /></a></div><br />
Deze tekst heeft Slot.it bedacht om het witte vlak net voor de achter vleugel op Toyota 88C #98 op te vullen, deze tekst kan voor mij vervangen worden door "I love what you do for me" <br />
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=y1Kr5XwvY0g">http://www.youtube.com/watch?v=y1Kr5XwvY0g</a><br />
(Toyota IMSA/Celica commercial)<br />
Deze reclame was ten tijde (rond 1990) van de IMSA race serie regelmatig op het scherm te zien, de commercial van Toyota promote gelijktijdig de IMSA serie en de nieuwe Celica de T18. <br />
Slot.it heeft dan eindelijk de Toyota slogan voor mij werkelijkheid gemaakt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0TFlgK7gGN3aR-EZSMYabOV2me7ygHAffl28iLtOdqfRtCcjae9xiA7jkVCGB9Alyct0CKY8FZj_HCF1BuyoiFtI2TrFFRfnFFNkzPAlbwgL3Xu7Pq96SjhsmEZtzLYkwiOBkzfPEoB5z/s1600/DSC03120.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0TFlgK7gGN3aR-EZSMYabOV2me7ygHAffl28iLtOdqfRtCcjae9xiA7jkVCGB9Alyct0CKY8FZj_HCF1BuyoiFtI2TrFFRfnFFNkzPAlbwgL3Xu7Pq96SjhsmEZtzLYkwiOBkzfPEoB5z/s320/DSC03120.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Het lange wachten op de Tom's Taka-Q #37 wordt dan uiteindelijk toch nog beloond.</div>Na de IMSA #98 uitvoering is het dan nu de beurt aan de Le Mans versie, hopelijk worden deze nog gevolgd door een Minolta en een Denso uitvoering.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTAFl5GiuCtUztwjMTaWnZ1qRhWLoy1vciipzm3ueUAlu0iFUlnDMG7PyWBjJFUNEeIYoowoQJXiil9gCj6X0lPjx3xJc4cO5Xta2lxyifwvN-c3xEGhaKAIpgLx66pKCK0Yu29unFYEM/s1600/DSC03128.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvTAFl5GiuCtUztwjMTaWnZ1qRhWLoy1vciipzm3ueUAlu0iFUlnDMG7PyWBjJFUNEeIYoowoQJXiil9gCj6X0lPjx3xJc4cO5Xta2lxyifwvN-c3xEGhaKAIpgLx66pKCK0Yu29unFYEM/s320/DSC03128.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGIKSNDm8YSLO1ls6aZno3yI-sAEjWVNvwojnVnkSXOaPva-jRn6oxiUruI_jfFhW_WPdNEPtUyGrvDtvrZlrG7mazpjq_n2Kq_Or6L8pL0EwYbRx7gvzhra4fH-SFvIKFZn0CMZxaaQ2/s1600/DSC03125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlGIKSNDm8YSLO1ls6aZno3yI-sAEjWVNvwojnVnkSXOaPva-jRn6oxiUruI_jfFhW_WPdNEPtUyGrvDtvrZlrG7mazpjq_n2Kq_Or6L8pL0EwYbRx7gvzhra4fH-SFvIKFZn0CMZxaaQ2/s320/DSC03125.JPG" width="320" /></a></div><br />
Korte geschiedenis.<br />
Op Le Mans in 1988 kon deze Taka-Q #37 (Taka-Q een bedrijf in kleding, schoenen en tassen) geen potten breken en eindigde Paolo Barilla, Hitoshi Ogawa en presentator van autoprogramma's Tiff Needell op een 24e plek. De Minolta #36 uitvoering presteerde met een 12e plaats naar behoren in eerste instansie waren de 88C met zeer eenvoudige 2,1L vier cilinder turbo motor met zo'n 600pk voorzien. Deze 3S-GTM motor was rechtstreeks overgenomen uit een oude bekende, de Toyota Celica LB Turbo Gr.5. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIZaje8BwnyttX3KuWKpcQQGxD7Rku541gO5k-Ev5LjXcTC0PFeY5WJux8Fev0oKxA66ECulidwQjW5zktAV5ZDewgsjXUF_7d0YZlH0ZmyAJJhWcUXqOw1qReUCIJv9W3yRRsbM8icAS/s1600/DSC03135.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIZaje8BwnyttX3KuWKpcQQGxD7Rku541gO5k-Ev5LjXcTC0PFeY5WJux8Fev0oKxA66ECulidwQjW5zktAV5ZDewgsjXUF_7d0YZlH0ZmyAJJhWcUXqOw1qReUCIJv9W3yRRsbM8icAS/s320/DSC03135.JPG" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>MRRC heeft van dit type Celica een aantal Rodenstock variatie's voor de slotrace markt uitgebracht.<br />
<br />
Het verschil in grootte tussen 1:24 (Tamiya) en 1:32 (Slot.it) lijkt op onderstaan foto niet zo extreem....<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGYCC7NZ5fwN7bDMRgRoCCORkrboL5IwI_ZGQOK05UmEPqt_JkRh_pxZOuVLU-tlDj3Bv6jm8KxowWsAtLR5w-k9Fn6Tz6EmL46-G2RyJrbMdFJfc7kQWIEG2rahjRXv6eIC0kSfquV5Qn/s1600/DSC03109.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGYCC7NZ5fwN7bDMRgRoCCORkrboL5IwI_ZGQOK05UmEPqt_JkRh_pxZOuVLU-tlDj3Bv6jm8KxowWsAtLR5w-k9Fn6Tz6EmL46-G2RyJrbMdFJfc7kQWIEG2rahjRXv6eIC0kSfquV5Qn/s320/DSC03109.JPG" width="320" /></a></div><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkK6p4g_aPr88T6NsOAccYjQYVHvfwxocakFD5JPPPh5i-jsR9ewu19Bz3BcCK4IVDKFWeC7U-Ope_QC0jWdpD3_XwH3jgUdP-2hY8g43OH0bgXADwR5LMadu6cAzVQ5z3C1lRIPT-5jQp/s1600/DSC03116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkK6p4g_aPr88T6NsOAccYjQYVHvfwxocakFD5JPPPh5i-jsR9ewu19Bz3BcCK4IVDKFWeC7U-Ope_QC0jWdpD3_XwH3jgUdP-2hY8g43OH0bgXADwR5LMadu6cAzVQ5z3C1lRIPT-5jQp/s320/DSC03116.JPG" width="240" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">.....een typisch gevalletje van optisch bedrog.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-78580625042012196632011-12-30T14:36:00.000+01:002011-12-30T14:36:36.328+01:00"The Fabulous Challenger Motor"Op een Carrera Evo track kun je ook met 1:24 schaal prima mee uit de voeten.<br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Kapjes in overvloed, niet alleen van Celica's maar ook van oude Ferrari's. Een echte classic race 1:24 op de NRR behoort dan ook tot de mogelijheden. Het classis waar ik voor gekozen heb zijn de oude K&B's.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"> </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-UFqaau2I9h_ozRX5wFuKRkTJ_SWZ8xQuK_dJ8A4kt5EQZy6J118s81cHM7vcaKjC98gPCJSO7dfq8nIk-75CztGhHvbb0V0LuWJL-t-3rPf_cvOfwsCjCGvFdy8fnubjPrmDf3eiu7Sz/s1600/KB-kangaroo%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="188" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-UFqaau2I9h_ozRX5wFuKRkTJ_SWZ8xQuK_dJ8A4kt5EQZy6J118s81cHM7vcaKjC98gPCJSO7dfq8nIk-75CztGhHvbb0V0LuWJL-t-3rPf_cvOfwsCjCGvFdy8fnubjPrmDf3eiu7Sz/s320/KB-kangaroo%255B1%255D.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwUtOoguP8kusb6O8uax8jhjE6329VeA8YImsWJghwwOSjTAwNUUqnEc_xYucuAdqgiC29K62rGodqwml0HDA3q_dPOgNx39O0Db489W9Gks81aVcsacbwAd42Vx6akOWD5d7iIjXXWZRF/s1600/K-B-Challenger-Slot-Car-Mot%255B2%255D.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwUtOoguP8kusb6O8uax8jhjE6329VeA8YImsWJghwwOSjTAwNUUqnEc_xYucuAdqgiC29K62rGodqwml0HDA3q_dPOgNx39O0Db489W9Gks81aVcsacbwAd42Vx6akOWD5d7iIjXXWZRF/s1600/K-B-Challenger-Slot-Car-Mot%255B2%255D.gif" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">K&B "The Fabulous Challenger Motor"</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Ik heb een zwak voor dit chassis van K&B, dat stamt nog uit van een vorig slotrace tijdperk. De opzet van dit chasis is erg eenvoudig een z.g. "RTR" (ready to race) chassis. </div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpS3a7VI1lDmz5Oyig07wCZZlzjSwWV0WVkOePkltDLsH2SrU1-HBjwhjtO3mjhybMyAS3x9lUcOx3T3vMdOp-Vkf8CWYSdeEpj3vA2eD5YcQQokWcaDuP4ohKLnNRsY206-RzOqU091P/s1600/DSC02944.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkpS3a7VI1lDmz5Oyig07wCZZlzjSwWV0WVkOePkltDLsH2SrU1-HBjwhjtO3mjhybMyAS3x9lUcOx3T3vMdOp-Vkf8CWYSdeEpj3vA2eD5YcQQokWcaDuP4ohKLnNRsY206-RzOqU091P/s320/DSC02944.JPG" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Monteren is al even eenvoudig, 3 bevestigingspunten op het chassis verbinden en d.m.v. plugjes, wel eerst even afstellen en dan vastplakken op body.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAimgNsoPZ9Mlht9vKQpNhPeNbLRFCwmMksLa53iK8zTekR9gywYWkH5TbAC4EIJ9hQpztX-HftNSZmwmT8mrPlJQXr4WX58PMoCSYZrwIPQuGrEZ7LmAzPr_1OVa69o6-kFx_dN8D-y1x/s1600/DSC02938.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAimgNsoPZ9Mlht9vKQpNhPeNbLRFCwmMksLa53iK8zTekR9gywYWkH5TbAC4EIJ9hQpztX-HftNSZmwmT8mrPlJQXr4WX58PMoCSYZrwIPQuGrEZ7LmAzPr_1OVa69o6-kFx_dN8D-y1x/s320/DSC02938.JPG" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">De zwarte Ferrari 250 GTO'62 samen met het K&B chassis.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmS8UDuqmzr9n8EOn1fSXnF8IigkqzTvSNGj9t5jXl5Vg2TEm2NMCeCif1I8F7w47sQnfmhN_DdY25sGoDRQQdRRwiIv1aq1O9OH7DwhZ6pjT0lrQXhyphenhyphenrbIQhyphenhyphenS3eTZGnsOJLVJl_b3bqD/s1600/DSC02934.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmS8UDuqmzr9n8EOn1fSXnF8IigkqzTvSNGj9t5jXl5Vg2TEm2NMCeCif1I8F7w47sQnfmhN_DdY25sGoDRQQdRRwiIv1aq1O9OH7DwhZ6pjT0lrQXhyphenhyphenrbIQhyphenhyphenS3eTZGnsOJLVJl_b3bqD/s320/DSC02934.JPG" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">De 250 GTO'62 is Ready To Race.......</div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-41974119771584366702011-12-22T11:15:00.000+01:002011-12-22T11:15:29.845+01:00Reconstructie NijRaceRing 2012Het eerste seizoen van de 1:28 Kyosho Porsche LM cup zit er alweer op. Het resultaat in het afgelopen seizoen (op een uitzondering na) niet overweldigend. Dus tijd voor iets anders. Ik neem afscheid van de Leyton House met het korte achterwerk en kom het nieuwe race seizoen aan de start met de Nisseki Trust met een lang achterwerk. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyp0w-QsuaQfi6wtkeTj_SJeYdcl2jRRibd8A3Or40IIsx-15CLi7iUZz477wPgqRTPNegAmw6q2X3sJ7fD9vGJtcriu1gu4tVgEMZWIo2957Yuve5xBK6li7MSgf6hHHUlj8fvOWU8OSz/s1600/DSC02555.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyp0w-QsuaQfi6wtkeTj_SJeYdcl2jRRibd8A3Or40IIsx-15CLi7iUZz477wPgqRTPNegAmw6q2X3sJ7fD9vGJtcriu1gu4tVgEMZWIo2957Yuve5xBK6li7MSgf6hHHUlj8fvOWU8OSz/s320/DSC02555.JPG" width="320" /></a></div>Porsche 962 C KH No.16 JSPC 1987 "LEYTON HOUSE"<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn5JF_LZQw-81uXuZ9RA5XILue1AJp-dNDjJPfV4waV_TLnSZcWpysmNhDoCFP3cAlz-qJXlzR1JyqGRINDSDtE0_zlM0T8mSR9g2EPiFQNvARtisTZlAh-pLa4ncZafkghK5QbhFhVQIL/s1600/P1010112.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn5JF_LZQw-81uXuZ9RA5XILue1AJp-dNDjJPfV4waV_TLnSZcWpysmNhDoCFP3cAlz-qJXlzR1JyqGRINDSDtE0_zlM0T8mSR9g2EPiFQNvARtisTZlAh-pLa4ncZafkghK5QbhFhVQIL/s320/P1010112.JPG" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Porsche 962 C LH "NISSEKI TRUST" No.63</div><br />
Dit is niet het enige wat er verandert, de NijRaceRing is inmiddels een reconstructie achter rug en is klaar voor het komende race seizoen.<br />
<br />
De "oude" NRR. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBuLZJTJGMOwpmKtx2R-49IPDVzVNU-kJxmWhRpPd9pfWhLwsqj29NejgLJIksK2CMpbdEBitfV0dL7TUtQ8gIwmMU3-n0xrFm9JalMbwaJmnAp8nhwNAF_el0emWYwlgSieNZ50GKjzpv/s1600/NRR+tek2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" rea="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBuLZJTJGMOwpmKtx2R-49IPDVzVNU-kJxmWhRpPd9pfWhLwsqj29NejgLJIksK2CMpbdEBitfV0dL7TUtQ8gIwmMU3-n0xrFm9JalMbwaJmnAp8nhwNAF_el0emWYwlgSieNZ50GKjzpv/s320/NRR+tek2.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyMeuu4tA5CHLtHZOm8TW9Fob6MA6m4bdWVb4tC4V-Ao7aJx37joV2RJOMgnONeQrxkjwH0H2CN-H2FOAHYrkvra5VWpXujlxgjZXpz5CHvlg8KtuD09P6f35Vx27-s44-xS3o4fxLv_Lj/s1600/NRR.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="252" oda="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyMeuu4tA5CHLtHZOm8TW9Fob6MA6m4bdWVb4tC4V-Ao7aJx37joV2RJOMgnONeQrxkjwH0H2CN-H2FOAHYrkvra5VWpXujlxgjZXpz5CHvlg8KtuD09P6f35Vx27-s44-xS3o4fxLv_Lj/s320/NRR.bmp" width="320" /></a></div>De vernieuwde 2012 NRR.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">De korte chicane is er gedeeltelijk uitgehaald. Het rechte stuk voor deze chicane is vervallen en hiervoor in de plaats komt een ruime bocht. De kronkel na het start/finish gedeelte is gedelete en hiervoor komt een snelle linker bocht voor in de plaats. Na deze reconstructie zal de totale lengte van NRR met ongeveer een meter toenemen en komt nu uit op 24,80m. </div><div style="text-align: left;"> </div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-1625621021782502612011-06-24T09:50:00.005+02:002011-06-24T11:05:55.183+02:00Korte update van de NijRaceRingKorte update van de NijRaceRing.<br />
<div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><br />
De NijRaceRing is nu geheel voorzien van de zelfgemaakte vangrail en heeft een aantal mega klappers tijdens de eerste Mini Z race met de Kyosho Porsche's prima doorstaan, de Porsche gelukkig ook.<br />
<br />
</div><div></div><div></div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5621142442265060818" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5ZQyigiOb7nY3oIo3eyw5Fl5a3avXh5qNfCc1w-I92Y65PEPxHPyS6EMmRXba6rrEKBkcssQ4sxHVKQpTbJTilpfL24qyYikfuSYP_XNEpHfGU_vVKCRsLLw9wnDxUceAe1NQNCZv5PCt/s320/NRR+tek2.png" style="cursor: pointer; display: block; height: 243px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></div><div>De definitieve layout van de NijRaceRing.</div><div></div><div></div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5621424772127971250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSh0f1t8VDvpPm0G2aTNuNQ9XCayMdGQcAQhCvoaxKO8zVvRDlJ7SEz_m-7hDkhdb-0PgwH1Sq6RoHHHTHrMy8J3WBmwoW-ztoosOzSZBTGXm5K-Qv6pn8s12G99zuqmWU4HN7KST9A9vi/s320/DSC02351.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></div><div>De oostzijde van de NRR met laatste haakse bocht voor start/finish.</div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5621426542079914386" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVuH6gk4YoCHFf1cSqQdRJ7tltOj2P5rmhkVQYyH_HZkliR-2OtrNwPQ7djS0obuD5zSNph7H2LqGE2QsEozAEhqK1Jry300ED58etZP9_Q6CQsU4HRfOa1-zkq0adKFYxy8psKsmT8EuS/s320/DSC02352.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></div><div><div>De noordzijde met op het linker gedeelte start/finish en het rechter gedeelte met de chicane.<br />
<br />
</div></div><div></div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5621425694662781922" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnlBM_AdbwIX-GXAagYVT6vrLKzVDSnt-FTeEGvIR85hhP5Y-baUCLua-dANxb0IN0KUyGmsSszFFe4w3_JbnxCq10_kJzrt1AQq13b2cXX565Ki5pFFJfkd4757TfXFixMHSLFioHQ420/s320/DSC02346.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 241px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 319px;" /></div><div>De zuidzijde (viaduct) dit is het snelste gedeelte van het circuit.</div><div><br />
</div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5621428861652420258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFodqBEq106DGWNeT2SJ3mkb2lmDGy-Xg_FsNESKh-Cthfl3FZ5m3wbh4l-M3tZL1o6oyaj9tFItPIYegQtEeMpDbt11L7R1rQY2g33rdHa502Y44779M_L6wleeoZO3iizTGnCd6T2i-/s320/DSC02354.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></div><div>De westzijde het meest technische gedeelte</div><div><br />
Baanlente van de Carrera Evo track is voor beide sporen 23,76m.</div><div>De stroomvoorziening wordt verzorgd door een instelbare trafo met een bereik van 4 t/m 16 volt en met 40 amp. is het geen probleem om beide sporen van stroom te voorzien. Bij de eerste race was het voltage 11 volt. Hiermee liggen de ronde tijden tussen de 6,5 en 7,0 sec. De volgende race wordt het voltage opgevoerd naar 12 volt.</div><div>De NRR is om de 2 meter doorgelust en heb bij nader inzien toch voor het DS200 tijdwaarnenemingssysteem met stop and go box gekozen. Er wordt in principe rechts om geracet, het circuit is echter zo opgezet dat het ook mogelijk is om links om te racen. De bedrading van de baan en trafo dient nog naar de XLR pluggen te worden getrokken.</div><div>Nu worden de ACD pro regelaars nog met bananenstekkers direkt op de DS200 aangesloten. </div><div>De detectie gaat d.m.v. een zelfgemaakte "deadstrip", deze deadstrip moet je op een taktische locatie op het circuit plaatsen, zodat de racewagens altijd juist gedetecteerd kunnen worden.<br />
<br />
</div><div></div><div></div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5620017530602073794" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVRitBuyaxXpMdnQmo6aXb6Jn-qB1BSdnj1WEAsXyI0O5CIgzQpueIgfLxpRrI6M0Lc9yvjl2-HWAQ_FG3bzzryJ8xfLs77EWrt-4SwK-Sv5yd2GQ5eWOFwhTeM9PW7fLzJGOcR30JUPFc/s320/DSC02549.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 240px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 320px;" /></div><div>Zelf gemaakte "deadstrip"</div><div><br />
Ook bij de eerste race op de NijRaceRing werd de Kyosho #16 Porsche door de pech duivel zelfs tot in mijn eigen buitenverblijf achtervolgd met als resultaat een troosteloze laatste plaats...................maar er is nog hoop, de Porsche heeft tijdens de training inmiddels wel het baanrecord met 6.522 sec. in handen. (voor zo lang het duurt......) </div><div></div><div><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5621145336206406258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLtz3eJtwMb4cc5TbLj_e6K3Shi2oD4Syg2yuU1_04vZyywzf4_w9CcV8cPmTXFSc__BMvdlsJ2IoWNyn2x4czxq0-qm1TOqzS6ZKCrznL-j6SFNvi58TLmzMlyF88dlPMKKJOKE98x8OD/s320/DSC02555.JPG" style="display: block; height: 244px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 317px;" /></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div style="clear: both; text-align: left;">De tot nu ietwat onfortuinlijke Leyton House Porsche (schaal 1:28)</div><div style="clear: both; text-align: left;"><br />
</div><div style="clear: both; text-align: left;">"Race" gerust een rondje mee op de NijRaceRing.</div><div style="clear: both; text-align: left;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxe1X8ULsXTlchNYRQgW313Sz0soPnFFkMcfkGR-_wGDEDr_oRvNGuRuWW-9wrPUzY3XLGqZaISrud1U6hrKw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-26273008697936384262011-02-22T20:37:00.024+01:002011-02-23T08:05:12.220+01:00NSCC beurs Milton Keynes GBEven terug in de geschiedenis....<br /><br /><div>De beurs in Milton Keynes is voor mij een beurs met een geschiedenis. Zo'n 20 jaar geleden bezocht ik deze</div><div>slot-beurs voor het eerst en daar bleef het niet bij......</div><div>Inmiddels kan ik wel verklappen dat deze beurs eigenlijk een beetje model stond voor onze eigen S.L.N beurs. </div><div>Ik weet nog goed dat ik halvewege de negentiger jaren bij de MK beurs flyers uitdeelde om de eeste Internationale S.L.N. beurs in Rosmalen te promoten, met als resultaat een half dozijn Engelse dealers op de eerste S.L.N. beurs.</div><br /><div>Nadat ik vorig jaar vanwege feestelijke omstandigheden de MK beurs niet heb kunnen bezoeken was het dit jaar weer zover.<br />Verzamelen staat al geruime tijd op een zeer laag pitje, maar blijf natuurlijk altijd wel uitkijken naar mijn favoriete Celica's. </div><div> </div><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576615440080430594" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc1cV4NphNBqkgJ__Suy3kz_Zj3IkMICf4TIx3XNYQWw211-KrW8hxAT3F5x9KQOqoPIQpU5kQ0Acqon5H4F5oMR4yiz2UNvD-IZetplYCmhKr-_uJGYkHqoJ-KP5FWlXmVz7FWCNJDkxj/s320/Celica+nr10.jpg" />Twee aanvullingen op mijn verzameling de Toyota Celica GT4 ST-185 van Team Slot.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576615771184096738" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI3fVtkA4bn100iZV4fpUhVLQ9P8bT83-6Hyonec3c_GaSBVwYdEqXpEtEk6t4Ozo47elmtE7B7c7iiiX4-6ER7lbKWCkJ0m4o4NC_wGK_kJJ6XRz-sDKsTEgR9J2eQfmQBSCQsaMeShLi/s320/Celica+Esso.jpg" />In de loop van de tijd kom je natuurlijk hele aparte items tegen, zo nu ook weer.<br /><br />Mijn oog viel deze keer op een onderdelen setje met "rubber drivers" en motoren voor de tinplate modellen van Scalextric uit de vijftiger jaren, voor een echte verzamelaar zijn dit de krenten in de pap.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576615011387438226" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkRT1ZPGM_1Ww8hyphenhyphenfEun8L2y_DLMpHMPhhRleVhkD47CjB0odgPEM2ZR-KhkUgp_NEZERF-Q-706maU-SLWj8RKfKetlAU_VII3KbEXnt-NcswwiyWwdN927uI76KWu6PbsW2FmwGSPOFW/s320/AH+tp.jpg" />Het ultieme verzamel object voor veel Scalextric verzamelaars kan de James Bond 007 set wel eens zijn.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 212px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576619257541820546" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvPCLvpHdwQwNDsCPka0OoumiXUgqikbzRmfqhsSFCbsNRoLlgsQD0dhKMrx5HdUo4SR0OCzbzoYUy3lZqk8dAw8WQpr3KyQpVfBW59ehwD0DWyOp9ozcobSCJZuxnxTHIh8wWZpoBZIre/s320/JB+set+doos.jpg" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576620647270759042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWHqKGFuJPRYOmwig5oOVEH1KkBc6vH_djSoTkMpuZUbqkGHUcqayqxJZcsy1z6EXErs_QMgabPXbyJ0l_lr_KQ52CWQhy4IW7nfhdQ_f4wNiqe80Ike6kAT5FsDJteZghx7ToLCRC7uI5/s320/JB+set.jpg" />Toch kom je met enige regelmaat deze 007 set nog wel eens tegen, aanschaffen kost je nog steeds een vermogen en je moet maar afwachten of ze niet met repro onderdelen zijn vol gepropt.<br />Zo is het kartonnen interieur ook in repro te verkrijgen voor het lieve sommetje van 50 pond!!!<br /><br /><div>De enige echte noviteit was op de tafel van PSR (Pendle Slot Racing) te vinden met het nieuwe tijdwaarnemingssysteem van DS.</div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 318px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5576629886738468882" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHS27Sp178-ap6zeHPe-BBObsHplPuoG2cKaDoQ44K1jOTUOh0sjC_rflYcgBihGJvHDBKzZ6EcVXpqqxmLqbzu7qMx_11BNjBdOThkQzenvlrik6-81O-g8FTbcw63ilxYxNmNMKaRY4O/s320/PSR+PS1.jpg" /></div><div></div><div>Dan nog even een kritische noot over de MK beurs zelf, op slotrace gebied was dit voorheen altijd een vooraanstaande beurs, echter wanneer bij een volgende beurs nog meer tafelhouders (buitenlandse) </div><div>het af laten weten dan kan het voor mij wel eens over en sluiten zijn. </div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-59540724551608021122011-01-03T20:24:00.035+01:002011-01-04T15:05:19.126+01:00Extra vangrail voor de NijRaceRingDe combi-vangrail voor de NijRaceRing bleek bij de crash testen is niet afdoende.<br /><div><div><div><div><div>Om te voorkomen dat de slotcars van plan een duikeling of een vlucht door de ruimte richting tuindeuren te maken wordt de hele omtrek van de NijRaceRing van een nieuwe hogere vangrail constructie voorzien. </div><div></div><div></div><div> </div><div>De nieuwe vangrail constructie bestaat 3 delen n.l.:<br />1: afgeschreven lamellen van kunststof van 10cm breed,</div><div> voordeel hiervan is dat het flexibel en buigzaam en dus goed in de bochten te plaatsen.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558054863854750994" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ5iUGmvOa7BArh_mEuxdL2D_LUr1pvEMTX0noh0aBlRFGaPgariU6q9olUeXkkkmOq_vH6LTb9DuGd1pIhUzJrCnluiMKF8dfvI9aPAxQdTZP8qOJy0fDBV3FLdUq05wfA8Ki1VRkm32D/s320/DSC02204.JPG" /></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558318284040211234" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjr9MW50Q20iW9qWyYDFsMcxVCxpeEbMsTQeolQJ0UdCFSlSkWhvQX1ByFh6WwX8jemZ74n0LBYROZ6nGCgZS8QV6cLlXgOMH74ePBEixMR4B1TFGuGpoO5AcgW5pwTdLJZAuyhS1iIC-_4/s320/DSC02201.JPG" /> <div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558052375883141458" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCCUr1foHARBZLnJONkX-FKpOlU5FPlXvL9Hxi6UVzbcIZ2D0SS51tLJy9mvHXeqZoSrGcCJJAa1kE545Gt3G4VJA8PR82JdG0SNrTlnO2W5-yQoGzkc7CiY2yeHTAQVKvZTyHIpg6VKNy/s320/DSC02203.JPG" />2: de "miltifunctionele" vloerbekleding van de ALDI.<br /> ..... en drie, MDF stroken van 10cm breed en 8 mm dik.</div><br /><div>De ALDI vloermat in stroken om de vijf richels afgeknipt, elk deel is 65 cm lang en heeft een hoogte van zo'n 6 cm. De voormalige vloermat wordt in stroken op de kunststof lamellen geplakt en rondom de track aan de tafels bevestigd en aan de buiten zijde van de track door de MDF stroken op hun plaats gehouden.</div><div> </div><div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558059584894419970" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZGWJreK0utfD_2afBdvfA6Pivjtj5ZJANv_m7towCHwFSj1mbpWyreKCZdyCx_VvUCg4XBy2irXT6kx3LoXJbXpAyA7nFgQ3AM95BrTeODCnukNh5ydqT206c7cHNckuwK6Um5InnsEqF/s320/DSC02205.JPG" /></div><div>De twee onderdelen verlijmen en voor het beste resultaat een nachtje laten drogen.</div><br /><div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5558313116956471042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4XOpw5hXvbsnp5gfFItTMWEhDZbAW_PtNwUVuoeV8cwRsuTz-Sgd-SrI3RwI5yPtYqpr9KRDxtI-eDQt3p-ER7X8zZCkaUt600VOvEqqnu2xruSxWOp2tooDyooV2NAA7zUa1JHnBU-Mu/s320/DSC02211.JPG" />Eerste foto van de NijRaceRing.<br /></div><div></div><div>Het resultaat is echt verrassend en de kosten blijven ook nog eens binnen de perken.</div></div></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-31359695815435106052010-12-28T18:47:00.014+01:002011-01-08T15:30:24.469+01:00De onthulling van de NijRaceRingHet is zover, laten we het jaar goed eindigen met showen van de layout van de NijRaceRing.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 398px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556179176539956546" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivj7q49_yD26CDC23URTU2Qmi7iEvJLb8Nr_TAdWFnLj8KECLekbG3qaetFgcDtJ05hdU03R2uZy3SHA-ZT4cpoIUaAYJIwPAJS_GipO_FDpV61wsaSBfM2PBTCIw_Wa28_oTtleFO4TF_/s320/NijRaceRing.png" /><br />De NijRaceRing is een 2 baans circuit van Carrera Evo/Exclusiv met een lengte van 23,66 geworden en is geschikt om links als rechts om te racen.<br />De eerste echte race met de Porsche 1:28 (Kyosho) wordt in januari gehouden.<br />Zoals het er nu voorstaat zal de NijRaceRing in het voorjaar (maart) geopend worden.<br />De track is in principe definitief en er zullen echter nog aantal zaken verder uitgewerkt moeten worden.<br />Het is nu nog een rommeltje op de NijRaceRing dus nog even geen foto's.Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-49349115993754981042010-12-28T11:56:00.017+01:002010-12-28T12:55:22.411+01:00NijRaceRing tijdsysteemSamen met Porsche Harry oudejaars inkopen gedaan bij Klaas Bos in Putten.<br />Voor de NijRaceRing had ik nog een lichtbrug en wat Carrera baankanten nodig.<br />Voor een competie mag een tijdsysteem natuurlijk niet ontbreken op de NijRaceRing ontbreken.<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555689922472371474" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESB_SOTtywhd22QG7g7Zp0FrcGP9UaIaA0CC9DXP4X5EQsX-lbPH2GuBIvnLx2Gi01CQUHz3qiUbsEdlPSlY0AQG6_vxB9vC4EyLw7U5PS0Ux8CG0D6QxFPfz0uLWhwgCm9HQvfa-Gow7/s320/Lichtbrug.JPG" /><br /><div><div><div><div><div>Na een avondje op zolder prutsen was helaas helemaal geen resultaat.<br /><div></div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555690221748029362" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjN86vTWl-0VF6mGeeORMVtjZJGLOp-aGNAlFZfcUsyPF5LZMtOGaaS_PDuyR1kKeEeSdACDPEwRIrlZkIP8vX_uK44yi2b3vjCkojsBQ6ZZFIqdK5yXuqwZpJtnM2PdhvRXsRmpjpe-Gk7/s320/Bepfe.JPG" />De volgende ochtend maar weer opnieuw proberen en jawel, even de laatste software van Bepfe installeren en logisch nadenken was er binnen tien minuten "contact".<br /><div></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555691896764655922" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcVmyzTYVjrvHfUGeMada7jtOVz18vo6mDq_WMYOqofK7RVK6gxJj-I4kfGJGQ5wXU4iKN1bdvNM8wQdhKAM5B67JeK0Mp3zVRamN8xpVya7VOXItifU2RiGSfX_t8-vEySaNUeQv172YY/s320/Bepfe+1.JPG" /></div><div>Klik, klik, klik, klonk het uit het kastje, detectie deed ook zijn werk, ledje licht op als je hand er onder door haalde, dat zag er veel belovend uit. </div><div>Het is mooi meegenomen dat je Nederlandse tekst in deze Duitse software kunt instellen.</div><br /><div>Startlicht op het scherm, vertrekken kun je wanneer het laastst bolletje groen wordt, de starttijd is alvast tussen de 2 en 6 seconden ingesteld. </div><div>Let op.... bij een vroegtijdig vertrek krijg je alvast 5 strafseconden aan je broek....<br /></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555691133235840514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBGwgDTdsptFYhPd0HMkmC_Yfc0FXaLbobn5HoIFNTz8xpeXwk0trpwJ8nOkc9fUsU-ikqcjBTjuBvg9t8ko02JmkEWkm80f18SPG1LRfrEzjRIAEd8ezhyphenhyphen6ugSgl96eyVH5zipo5PqaaL/s320/Startlicht.JPG" /></div><div>Het "test" programma verder invullen met o.a.de namen van een aantal SRTT 'ers.<br />De resulten op het scherm kunnen in de lengte.... </div><div><div> </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555692995784311938" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_bba9zS4nobP53CJeEj7qN0XK5Fc9cpOkjwPw0MZEI-sTWif3PRYRUvuwNGWe7AnWYcH5tBk70-Db_fGs4WF8B4zfVWXZ-ZHriSbxzuZh2B2AkfsiKp_KoXm0vIxasOoOR6FkxfxxAXOA/s320/DSC02197.JPG" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555694562941257394" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsL0gm9YBLODhVZewr0Oa7UfaYwoOaQQOEaYkMuB6nPrU0JNAQRzf8MsDwlnibbOyWdqYErLq1d4mv2b8XptbaH4LFaTBtvEx1YtKz7CKX9sTCGbh17hYllQ90a_Jnt9Rj7y0CIjf8b7X6/s320/DSC02199.JPG" />.....of in de breedte worden weergeven. </div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5555695630588054274" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJPYEea0Ry75-3dTfuBxlvLmlvLlNS9g5IxCIa3k0OF9ux6FKJ8x5ALv5zwC8HU93Aqw52A7bCirADgzM06IGw_-3IER2cpj9lstImb80DdCpOK3T90oJo6ExgT8RsKVhH3w8MbH3Gp7uc/s320/DSC02196.JPG" />Het is nog maar een test opstelling maar volgens mij mag het resultaat er zijn, </div><div>de mogelijkeden zijn legio.</div><div>Maar voordat ik alle in en outs weet zal ik mij de komende tijd hierin nog verder moeten verdiepen.</div><div> </div></div></div></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-55737733751827437272010-12-24T11:01:00.015+01:002010-12-24T12:50:59.664+01:00Carrera combinatie vangrailCarrera Evo/Exlc. heeft (dat heb ik mij laten vertellen, ik n.l. ben geen Carrera kenner) zeg maar een "oude"en een "nieuwe"type vangrail, echter deze type's vangrail zijn hoogstwaarschijnlijk voor de in opbouw zijnde NijRaceRing niet stevig genoeg. De NijRaceRing zal ook voor de grotere schalen 1:28 en 1:24 toegankelijk zijn.<br />M.a.w. grotere en zwaardere en snellere bolides, mij zelf kennende zullen de klappers nog ietjes harder dan in het verleden aankomen.<br /><br /><div><div><div><div></div><div> "Oude" type vangrail</div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5554205406023363538" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEYHPbROVVrGwOPlNxZf9o7lYnufxKkHpwLbuW6K3vAZBiqN_O4wznE0zW9S7iv9M7gHrc1go2UzgaIOA9tPr44UgXR8VeNTY6kzUP1YdXFhauVV-N6VFXk8iZZIXaNQG9AJD03F6qqehd/s320/DSC02183.JPG" /><br /> "Nieuwe" type vangrail</div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5554208980745349026" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtnJYqQd7ZNejVwilNIp7CFyxpuxJRvyCQA7j3G0Hg1viNUE6mkPzZk_Svcga5jcU8PJJMSxelotyyHe569KoWYYiFgSjy18Ji9TfNwvWAANpaio9UqNfMR432vUTU_-l7d0r9s7ud04lk/s320/Oude+vanrail.JPG" /><br /><div></div><div><div>Dit gegeven bracht mij op het idee om de oude en de nieuwe vangrail van Carrera te gaan combineren.</div>Met als resultaat en hogere en steviger vangrail die hopelijk de a.s. klappers goed te kunnen absorberen. Om het afketsen van een hoogte zo'n 80 cm te voorkomen komt er rondom het circuit ook nog eens een extra omranding met een hoogte van zo'n 7cm.<br /><div>Deze oplossing geeft hopelijk in de toekomstige inslagen voldoende bescherming. </div><br /><div> Verlijmde "Combi" staander</div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5554203957448717410" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRRHlv5WKsftV9rIb7l7jRHaHayzh__DXl26oFp1ka8Bs-nmiXDFsGOcpr7mLLO6jKYdlyPXR1bfQ1nRdDCrNxzSLA_PSOFU5vs259jZyiJh_8DAx9rRexzhcnCaNwa0O0E7USV5SPoDrw/s320/Combistaander.JPG" /></div><br /><div>Het eindresultaat, de "Combi" vangrail. </div><div>Hopelijk is deze Ferry crash bestendig.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5554203159566857250" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRkQWzGxlmzlR6Zsog3fN8v0NQLVV7QIDiWDzFiMKVgh_uVX2I6MOlNZMwSIzGhsknL0Y5IsBfd4cI8R6foxo12-_eTrUrI5wRTbnX1H_L6E2lODe3cnEuSFKFZLmB9VlGGld3si64E_dB/s320/combi+staander.JPG" /></div><div> </div><div>Volgende keer eindelijk de onthulling van de NijRaceRing......</div><div>(nog ff geduld a.u.b)</div></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-7155082513394215262010-09-10T11:42:00.042+02:002010-09-15T00:04:57.568+02:00Rondreis VS deel 2, Las Vegas - West YellowstoneOver Las Vegas ga ik het niet over hebben. In plaats daarvan zijn we naar de Hooverdam geweest die in de buurt van LV ligt, deze dam is in de begin jaren 30 gebouwd en zorgt voor de energie die nodig is om LV draaiende te houden.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516892146934187506" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc8YQ1W2Km1pwQVSL-_fwYsZw-n2A5-N1u0nUihW5sRd-XvtYq4byZb4jUB_Idm9PvetMjpcwPxyTYKEPmaZxLANDGKElvwYCd07D_2-EmcOSwfaAYqpggcvqtXcWWcauUHnlsFo2yLIH_/s320/P8280114+(2).jpg" /> <div><div>Na LV zouden we doorrijden naar St. George en ritje van zo'n 200km, maar tijdens de rit hebben we de route aangepast, en zijn doorgereden naar Zion.<br /></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516889378222372146" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisdKXsxrK4bC5J8DLU2_-7LkkhKzn1D1f1vhAUY7RW1Z6pFdkAnBemSFH0D7qg7711Xbq1EDaF4KSfBFbFxqOq6cXTvnYaqqm0l7wEPNYGokotVUd2l6K7T76dD1srpVesFJ2yp93oAn5F/s320/DSC01584.JPG" /> Aansluitend door naar het prachtige Bryce Canyon <div><div><div><div><div><br /><div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516889726296267346" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEWJu-KwywNrQtCoT2n2HB2FBI7qNAb0hldBkqJVJvoq6-wuxBX6IIJ9a3HAkRq-IxtzMzxdPmWASfxfuyo2YdXhHPa3ofXgyxllhN71X1KrIhFCH6Rf4r8CNUyQwOhEJsN4gEeJ3PM9pY/s320/DSC01595.JPG" /></div><div>Omdat het al vrij laat was en de afstand naar ons overnachting adres in St. George was en zo'n 200km terug moesten rijden en aangezien onzer volgende route plaats Salt Lake City (SLC) was, hebben we er voor gekozen om in Bryce Canyon "Harold's Place Inn" te over nachten.<br />Die Harold kom je ook overal tegen.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516887979830021122" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMXFNT95CzWEM75cDqsZOhamSqHRbIwfXmhyphenhyphenpfdvjHu1mf2nWj1WUGL1Dlubw_vuSSOmBSFjqdl2CxMlYNVR_yvZwSTQH_Za3aY1gUTLy6Is8oaGrd-11X0lCi_dFuhT_wIYhkV9u9vCLn/s320/P8300198.JPG" />'s Morgens voor het vertrek naar SLC eerst de ruiten krabben, dat had ik niet verwacht, maar je zit ongemerkt toch op zo'n 2500m hoogte. De rit ging via Capitol Reef, een indrukwekkend prachtig gekleurd rotsmasief en relatief minder bekend gebied bij de toeristen omdat het een beetje buiten toeristische routes valt.<br /></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516887284243237458" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyszwP2XRZwLES3pc8_h43NTdLCTQRBI5gU5Nhq6vOq3pjw1P25BDayAmBKIZubKzC7vnmqfT35cqcK9vDQIJPpckj7xSKRR2NZJcPjV46Kjm4FF8Z2t-f8WkTcE8pc_J8cz2Z8kmS4Jgp/s320/DSC01618.JPG" /> Helaas heb ik geen gelegenheid gehad om zoutvlaktes te bezoeken, de route via de zoutvlaktes naar Jackson Hole bij het NP Grand Teton was gewoonweg te lang, je kunt niet alles bekijken, dan moet je soms keuze maken. Het nationale park Grand Teton is zeer geliefd gebied bij zowel zomer en wintersporters. Op het moment dat wij er waren was het weer niet al te best, helaas de regen ontnam je de gelegenheid om er een kleurijke foto van te maken.</div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 317px; DISPLAY: block; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516885665559568626" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSvP4ItiX8lRcvmg9_JxqYPFM9CRVoCFgjdDxGKw_d30G2yvOnytLv9CW6a3DKuw_dtdflIUmkMR-pbIRSzSD9mIHn4P0oK3dkSM4TsLZYKp7x1ScKFVpaVPyvsveBR_jDcCtEqWO-Nv3B/s320/DSC01663.JPG" />Dit park ligt eigenlijk tegen Yellowstone aan, van Yellowstone,<br /><div> Yellowstone is natuurlijk het domein van de bison, ik had verwacht wel bison kuddes tegen zouden komen, maar dat was niet het geval, afgelopen najaar zijn er een hele kuddes afgeschoten, dat moet blijkbaar om evenwicht in de natuur te behouden. </div><div>Gevolg was dat je zo af en toe een grazende of overstekende bull op je weg tegen kwam.<br /></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516884354759304194" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ20vy61l330ZlmhJkv7c1yZKVi96PL-nJmMy2DjfWcuwIuacn-FhCar_p7jd3vkenFYwfTpYIAm5hi_iUY5W1LRPD1gtOQgBwhM_xhYLHJ2_EcBg3IZ5o33d56VL6IfQWf54Svr6NqQIg/s320/DSC01758.JPG" /></div><p>De 2e dag in het prak vertrokken we naar West Yellowstone, onderweg ontkom je er niet aan om de "old faithful" geyser aan te doen,</p><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516882150717090850" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgP6tQnNQ0TsL98BWQHLSCAMKBA1-2VfMkEEqyng70Z_6t7pwHPr8tybRx1ukDbI35qzlgLOcU-L9WH8AEC28zwBHzwdkiEwwNfgDha1Qv8vzwulAy6ji8p4Pov7JmA0fkmOsyJOcXQLF2D/s320/DSC01698+(2).jpg" /></p><p>deze geyser blaast continu een beetje stoom af en eens in de zeventig minuten komt het tot een 5 minuten durend hoogtepunt en spuit de geyser stoom en heet water een meter of 20 de lucht in, dit alles onder toeziend oog van enige honderden toeschouwers die allemaal op de "tribune" een plekje hadden gevonden. </p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516883513080111058" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS_dQry2kJP9hZcW1rUHVUFcyORWs_93PrMi7Bnem6JirXcM59CvXKqs9yClFaknZIuNQgR7i5sfHyetGLwDWEpCF6C5tHv7wL9waZ0x_Hk7p3Cngo1YC04OyqBQRpeOdOyDosWpjfqQn2/s320/DSC01704.JPG" /> </div><div>Onderweg naar West Yellowstone, een klein dorpje in Montana, net over de grens van Wyoming. Het borrelt en dampt hier behoorlijk en zie je her en der zie je witte pluimpjes rook opstijgen.<br /><div><br /></div><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 322px; DISPLAY: block; HEIGHT: 238px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516879978162585122" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyKDyy3ig9aWZXvex224vct89Rv7pqb1n2fUq2p5eTlNDEfiftGRTkyr6EKmdxnd_jLz_A1vxb4JhJpiPGKAo3zFcqMdbSD9rLZTZMJr44phhlXDs2BEsyVKR1Z-CeIm04YCidVwYkH-PT/s320/DSC01772.JPG" /></p><p>Het lijkt dan net of er een bosbrand aanstaande is, maar dat is gelukkig niet zo. Ook is Yellowstone de laatste jaren niet aan bosbranden ontkomen, de vele verkoolde boomstammen gaven een trieste aanblik.</p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5516878162564756114" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvFFyOnMjhRR0M94H3H1-5VwZU8JwMhKm9K5y40SyoGgc_1tJ-Sd0-pNPQMPrkfM1nL9lseK7yxDKk8HrH4waMXxKX9890IPHR3I691riyhwIy6FVKlQNMOwZgM8ugGZhenV9mzWnh6eei/s320/DSC01822.JPG" /> </div><div>Tot zover deel 2. </div><div>volgende keer 3e en laatste deel: West Yellowstone naar Las Vegas.</div></div></div></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-2316280094100565032010-09-07T05:47:00.031+02:002010-09-07T09:33:14.622+02:00Rondreis VS<div>Dit jaar hebben wij onze vakantie in het westen van de VS doorgebracht.<br /><br /><div><div>Deel 1, de eerste week. San Franciso naar Las Vegas.<br /></div><br /><div>Onze toertocht van ruim 3 weken begon in San Fransico California, na aankomst reden we volgende dag door naar Monterey om hier 3 dagen te blijven, o.a Whale watching, Pebble Beach the roadcourse, helaas helemaal niets meer vanover. Het is nu voor een groot deel veranderd in een golf course.</div><div>Na Monterey weer terug naar SF waar op zondag 22 augustus de Indycar race op de Infineon Raceway de Sonoma 300 bezochten. </div><div><a href="http://www.infineonraceway.com/">http://www.infineonraceway.com/</a></div><div>Een Q&A met Danica Patrick (vragen van de fans en antwoorden van Danica) een zeer charmante snelle en populaire tante stond ook op het programma.</div><div><a href="http://www.danicaracing.com/">http://www.danicaracing.com/</a> (deze site moet je echt even bekijken) </div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 319px; DISPLAY: block; HEIGHT: 238px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514057063607012082" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3cavPTmPWxrsA4hFjJ4fNAiN_7MyApyCueWx4Tf-FEwK4Orq4LMNW8KmN7FAhyphenhyphenxk6I3IfRCd39hrWpRdBPGkjWeOd2rur8_KEvj5W36onx9RfZvLhpZLsRufv7EcEs15PnnaWNJBUKWad/s320/DSC01326.JPG" /></div><br /><div>Natuurlijk ook even bij "mijn" Fazzt team langs geweest en even bijgebabbeld. </div><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNZ0bs1X3Pnqleop0KtQRb3SaxqI84S40bI9rut26-fva6Cu0CgRXBv52rxCwn2mVPr96RasvxkuvdlAn_paurbQZ7P_2TTOA5vY_psNy5WDjMGywdoBh04ER6ftyYaFEQgTWkf73nW2lP/s1600/DSC01406.JPG"><img style="WIDTH: 261px; HEIGHT: 205px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514057746323507890" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNZ0bs1X3Pnqleop0KtQRb3SaxqI84S40bI9rut26-fva6Cu0CgRXBv52rxCwn2mVPr96RasvxkuvdlAn_paurbQZ7P_2TTOA5vY_psNy5WDjMGywdoBh04ER6ftyYaFEQgTWkf73nW2lP/s320/DSC01406.JPG" /></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi882_cd-JOyjaKUhxBDLp-q9e8y-HYwQ4aFhUlQDZTz5aPlQr2myeCDEhxom4t_eJdhllruKo3hJeMa6DZu0fMhfdZIdqjMvSkO0vV6FY5g5vxJM4HNXHU3LV4UWashGwJ04upNyTe6nFa/s1600/DSC01410.JPG"><img style="WIDTH: 247px; HEIGHT: 205px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514058743137639906" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi882_cd-JOyjaKUhxBDLp-q9e8y-HYwQ4aFhUlQDZTz5aPlQr2myeCDEhxom4t_eJdhllruKo3hJeMa6DZu0fMhfdZIdqjMvSkO0vV6FY5g5vxJM4HNXHU3LV4UWashGwJ04upNyTe6nFa/s320/DSC01410.JPG" /></a><br /></div><br /><div></div><div>De teamleider vond het erg leuk dat en cool een fan uit Nederland erbij te hebben,</div><div>heb er ook nog Fazzt-team cap aan overgehouden en een volgende keer weer </div><div>welkom bij het team. </div><div><a href="http://www.fazztraceteam.com/">http://www.fazztraceteam.com/</a></div><br /><div>De race was een eenzijdige aangelegenheid, Will Power starte van pole en niemand </div><div>was in staat om hem ook enigzins weerstand te bieden. </div><div><a href="http://www.indycar.com/">http://www.indycar.com/</a></div><br /><div>Na Sonoma door na Lake Tahou, een toeristen centra voor elk wat wils, in de zomer voor de watersporters en 's winters het gebied voor de lange latten.</div><div>Via Yosemite naar het hete Fresno, maar liefst 46 graden celsius!!! niet alleen een temp. record voor mij maar ook voor Fresno.</div><div>Na de hitte van Fresno naar Kings Canyon en Sequoia park.</div><div><a href="http://www.nps.gov/seki/">http://www.nps.gov/seki/</a> </div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514055941772391202" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir_m-VqzibFM5GIKdoPyPWCNzkEGcSB3t_3bdvoomXLCFRosg5h9HCOdr3NOGsdabdCM-EqBRTygUYty1njU9BmSKHodE2laqV9hfZvYK0zlkh42nI_gAms9LpPyVuifc5HmNvvGALzL7r/s320/DSC01518.JPG" /></div><br /><div>Tijdens de tocht door het Sequoia park ging het bijna mis, achter een tegenligger stak plosseling een deer (groot hert) schuin de weg over, een enorme klap, ik schrok geweldig, mijn geluk is geweest dat ik het deer niet heb zien aankomen, het deer zat voor mij precies in de dode hoek van de A-stijl, gelukkkig corrigeerde ik niet door een ruk aan het stuur, dan was het zeker over en sluiten geweest, rechts naast ons een diepe afgrond met veel rotsblokken......<br /><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5514055021068521442" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiUCMPiG478EbY7-l4idO-N_bpVcosn2yn9NNKN6i1ahToee81lO5UPPU6ttSGeMHzvSVQzLq_0jvvWHTtrAl-Z4gAMIehrshKqZr0jkXbfz_XirHPz0Rq34kZhlhG7vQRDXN_JAII93m6/s320/DSC01492.JPG" /></div><br /><div>De schade viel gelukkig allemaal nog mee. De linker zijkant van de auto was licht beschadigd en de spiegel aan scherven. We waren behoorlijk geschrokken maar verder gelukkig niks, </div><div>de huurauto is later in Las Vegas omgeruild.<br />De route hebben we hierna iets aangepast we zouden in eerste instantie via Death Valley naar Las Vegas rijden maar vanwege de inmense hitte over de 50 graden vonden wij het niet meer verantwoord om een tocht van meer 550km door de woestijn te maken, het moet wel leuk blijven toch. Death Valley hebben dan ook links laten liggen. </div><br /><div>Tot zover deel 1, wordt vervolgd, </div><div>deel 2: Las Vegas naar West Yellowstone</div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-75076323863126902302010-09-04T04:58:00.033+02:002010-09-06T17:09:41.791+02:00Scalextric zo'n 35 jaar geleden, maar dan in het echt.De formule modelen van Scalextric halverwege zeventiger jaren blonken nou niet bepaald uit door een fraai uiterlijk (detailering) en kan ik over de rij-eigenschappen helemaal maar beter zwijgen. <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512899220892374818" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiouRVytN3zkgg8RAvQKrxd2CYzqqHaGNvIDuUVyhTnPZ5TcFbztR9j3RPaqLTn17DeUmAbz6Znrx6LjS-VUN3yG509ooddLTEz8ypBR3DDpRGcFGRGN_kcnj6Ohiwad6K2EaKSO0GFPGLy/s320/DSC01264.JPG" />Tijdens mijn vakantie gezocht ik de Sonoma 300 op de Infineon Raceway California een van de weinige niet oval races uit de Indycar serie. (hierover een volgende keer meer)<br />Voorafgaand aan de Indycar race was er een classic Formule 1/Indycar race van zo'n ruim 35 jaar geleden. Het was voor de raceliefhebbers een gezellig samenzijn en genieten van alle oldies. De pitsboxen waren voor deze oldies in een grote tent ondergebracht en gewoon toegangkelijk voor het publiek.<br /><br /><div><div>De link naar Scalextric heb ik gemaakt omdat ik ooit in 1979 met vakantie naar Devon en Cornwall ben geweest en daar heb ik toen een aantal van deze bolides aangeschaft die bij deze race weer eens mochten laten zien waartoe zij nog in staat waren. Van deze race doe ik geen verslag, in plaats daarvan wel een aantal plaatjes want die zeggen meer woorden.</div><br /><div><div><div>Lotus 77 (C126) dit vind ik nog steeds een geweldig mooie racewagen. <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512896761853401010" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpQBFFRBoZ36YcFhRuOIHMVomLG_9DNcoNGjRvnz0gW74A6flPV3F0B2nEM-TvapwrZsG4GZFHATCHdvmt901caGXzAch8WlnW5WDMwY6t8kw4QqD9DjHRUl1I8hj1GWroa1bG4wplh6nw/s320/DSC01265.JPG" /><br />Brabham BT44 (C120)<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 318px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512903787205032402" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAYvU16A5cMlqSdl6KcL9ZoFP5mybUWcX7BWAMA2LErc_5JBBtg1KLnnuZL1BylsxZs1tMJvI87XW1yqF15qYnvaSCVzcUDrhqsnjnErUqSd7PBfxUtGiXhyphenhyphenTVn3nlwGwMRdWTQYIVC3Hv/s320/DSC01298.JPG" />Ik vind dit model van Scalextric nog steeds een afschuwlijk, maar in het </div></div><div>echt is ie werkelijk prachtige racewagen in smetteloos wit met zwarte omrandingen.<br /><br />Ferrari 312 B2 (C025) <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 319px; DISPLAY: block; HEIGHT: 236px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512910360796094418" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwF_6o6m-23qV6KCD-LQ6MEUwTmQkVGSohNOYjVSg1E8GzFnplnRBj7Omjvcm60-HgCeVf77pjWhuI2djS_wq2QnZOpygx5Jr3nxpKp_hrHkjw6DuJrbfSxJqTpGd8jt0DXY24GQu4lHGm/s320/DSC01275.JPG" /><br />Wolf WR5 (C133)</div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 323px; DISPLAY: block; HEIGHT: 237px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512923008166899682" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLtKZydoA9dSZ8UQUt4QGBxsqXmQYq33Fv_I2_tKCYCCKHA5BbHj7Jq2NvhZ0j5BtyeHQ4AGBhvhHSmuk4uyQsig3NWDG1fA_NVRb0WYrP3qaKJSZ_zeVsJpB1egE8qFA3CbzKrrQpRwUq/s320/DSC01289.JPG" /></div><br /><div>Bijna niet te herkennen de Williams FW07B (C138)<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 318px; DISPLAY: block; HEIGHT: 243px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512921434920952338" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilK_6_LDI6Bywl6ETKz8Bdtrj81dhNeGOCWNMaZTG2lBCvRyIkyXTbbasYMdILvlWjvqXL4IbzSyZw_wxYrcoXh6WeKVMSXgFM2Q0rPduT148NxOCcpUjQncwaDydG7qGQZwJGXivt5pS9/s320/DSC01291.JPG" /></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-24138561236223277972010-09-04T00:56:00.014+02:002010-09-04T01:46:57.784+02:00Bezoek aan Slot Car City Las Vegas<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSGkk4ZL4djX6eaGYiwuVxICnYbetkcjtBxS5QX0rFI3HDO22QfxobtKUktA1DPiduUUrk5UyaUJCBlSmxZ38sl1WSRCYOhcwcgigBcUs50MDPrRcEgwcZU_xYGSHYqYdB4UZoDU2mSJnu/s1600/P8290138.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512834449848719506" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSGkk4ZL4djX6eaGYiwuVxICnYbetkcjtBxS5QX0rFI3HDO22QfxobtKUktA1DPiduUUrk5UyaUJCBlSmxZ38sl1WSRCYOhcwcgigBcUs50MDPrRcEgwcZU_xYGSHYqYdB4UZoDU2mSJnu/s320/P8290138.JPG" /></a>Tijdens mijn vakantie door het wilde slotrace westen heb ik in Las Vegas tussen het gokken door een bezoekje aan Slotcar city gebracht.........<br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512830828110740482" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1fG5QYbWEgvBZ4_faYc6-V1p6KsLiLV3HTJf1tM-whYmhDhu25jEyKaFqGGtyvvwoGaDZdJQV8ULrpLrwzi0aZ9Z8afyprf7xQVehwhownSp9SZsHVY0QbsZ6VVtuAiFZzjyV3mUOV8Dl/s320/P8290149.JPG" /></div><br /><div></div><div>Onaangekondigd natuurlijk voor de dichte achterdeur, goed dan maar naar de voordeur van het pand, deze ging wel open en werd ik door een verkoper van 2e hands speelgoed te woord gestaan. Twee uur te vroeg, op vrijdagavond zijn ze pas om een uur of acht geopend. </div><div>Om acht uur 's avonds in Vegas heb ik helaas andere afspraken (met de eenarmige bandieten).</div><br /><div>Ik heb er een paar fotootjes geschoten, (schieten, daar zijn ze hier wel erg dol op) </div><div>Aangezien ik later weer in Las Vegas ben zou het best zo kunnen zijn dat ik er nog even een kijkje ga nemen. </div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5512832698915479282" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVNjBFaDOQF98CjdkM7bbjO2dHX1Tw1-25HjSftN0Ft6yDJEVYhZh_J-fjyh7HrK-5eaBJYGlsWoPkYjwruR_QShNLoeTQvuspSELJ03w16UW1TTN79sHY2lcMiU5ELKyxxbm7GpfADYN7/s320/P8290134.JPG" /><br />Voor meer info neem ga dan naar: <a href="http://www.slotcarcity.com/">http://www.slotcarcity.com/</a>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-74354535202387623012010-05-07T22:06:00.028+02:002010-05-08T12:44:11.276+02:00NijraceRing......Het gaat nu dan toch uiteindelijk gebeuren.......<br /><div><div><br /><div>De NijraceRing is de naam voor het nieuwe circuit, de bedoeling was altijd al om een racebaan op te bouwen, plannen waren er te over, maar de uitvoering liet maar op zich wachten. </div><div>Door verschillende omstandigheden is het er echter nooit van gekomen. Maar het gaat dan nu dan toch eindelijk gebeuren.<br /></div><div>Als je aan de Nijreesweg je onderkomen hebt, dan ligt de naam van het circuit "NijraceRing" wel erg voor de hand.</div><div> </div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468834750302752802" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYqxJiZzkgUeW0r82ieOEc7VLRobSFjkQHxGW_2OrEFTIMQnvoIpvaicKV5FMWEF12gLMwdAJIHjU2OyqiUUSAV2e2SEv7FQzOS9gmEzTjVuvJEtz94kDRsbwZ-XXiy7xo22WqOmSEIPN6/s320/DSC00807.JPG" /></div><div> </div><div><div>Na 43 jaar komt er naast de Scalextric racebaan een Carrera Evolution racebaan bij. </div><div>Na lang wikken en wegen ben ik uiteindelijk overgestapt naar het Carrera systeem. </div><div>In Twente er komt voor de enthousiaste Twentse slotracers (SRTT'ers) een nieuwe uitdaging bij. </div><div>Het is de bedoeling dat er in de 1:32 en 1:28 schaal gaan racen. Inprincipe wordt het een 2 baans circuit, lengte tussen de 20 en 25m, ook een eventuele uitbreiding naar een 4 baans circuit met een lengte van ongeveer 15m kan niet worden uitgesloten.<br /></div><div><div><div><div>De NijraceRing komt in het zomerhuisje dat achter in de tuin staat. Deze ruimte wordt nu het nieuwe onderkomen van de NijraceRing, 5x4,5 m is de afmeting die tot mijn beschikking heb, maar er is ook een aparte sleutelruimte van 3x3m en voor de racing fridge is ook alvast een plekje gereserveerd. </div><div>Na een grondige opruim actie is er een laminaat vloertje in gelegd en kunnen de voorbereidingen voor het echte werk beginnen.</div><div><br /></div><div>Het "zomerhuisje", het nieuwe onderkomen van de NijraceRing....</div><div> </div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468834969854098882" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBxEc-sj1VhRxhJQ0gGeJTOajLMse0dfNY4oc0CVzd8Qyz9rTOQdBHfWGcwLk6KhO7nVUs-eN3A9QpoJm2fNPWS7fd9bSjmc2laFbxOQqEtgET0ABj-zGHvxqw555BOWJDi3RhZkVeAAgB/s320/DSC00800.JPG" /> </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 245px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468841262848866210" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP-PIoj4Bsus3ERmf0Yn0e4hOfA-NnEtiiuXmQSR-QXAg6qIMvUy3NKqHJNH9jNZgvRQhOEvHWE6oyFqfmOBhXdZewK__F1tcxwRbp4az-jux2hWh8wT1dkBG4MYSt6-S7srnPhWWdx6sz/s320/DSC00803.JPG" /></div><div><div>De racebaan ruimte..... 5x4,5m</div></div><div> </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468840612291335794" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQW6JvmnGvjNglCeuC5CKgq6koSf21FAtt83RfMqjOPZuuasdvJIq1B2N4x-eLAyA-vvztEXn7DBszxt4Jy1nxYNwddsfACyZ4MwHiK1_zhWFC2PdD3KVhyCzsfmropNi9H1uBxANVqWRv/s320/DSC00806.JPG" /></div><div> </div><div>De sleutelruimte.... 3x3m</div><div> </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 234px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468841892972115170" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAtsmYQ1Bqy5chEEqnEDtenbvCnVojsi3LGvYdSOZ-g18bXr3suyY_KzY1PMMCDCKmf7IUPIsip9Eu7vQbNBxNrK9MuhxJZPSN2Djbyzngsh9v2pxG1AB_6cHM3I7qJl_Zvg7leU16cXoR/s320/DSC00804.JPG" /></div><div>De racing fridge ruimte is er wel, maar op dit moment mogen daarvan nog geen foto's worden gepubliceerd ......</div><div> </div><div>Wordt vervolgd....</div></div></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-50788936910570932692010-03-31T15:32:00.016+02:002010-03-31T16:12:56.070+02:00Te koop aangeboden....<span style="font-size:180%;"><b><span style="mso-ansi-language: DE; mso-bidi-: 18.0ptfont-family:Arial;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><em><span style="font-family:times new roman;">Aangeboden z.g.a.n:</span></em></span></b><br /></span><div><div><div><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;font-family:times new roman;font-size:180%;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><strong><em></em></strong></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;font-family:times new roman;font-size:180%;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><strong><em></em></strong></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;font-family:times new roman;font-size:180%;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><strong><em></em></strong></span> </p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;font-family:times new roman;font-size:180%;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><strong><em>Toyota Celica ST185 GR.A SAFARI EX WORKS</em></strong></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><strong><em><span style="font-family:Times New Roman;color:#2d2d2d;">(sorry, dit is geen slotcar)</span></em></strong></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><strong><em><span style="font-family:Times New Roman;color:#2d2d2d;"></span></em></strong> </p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><strong><em><span style="font-family:Times New Roman;color:#2d2d2d;"></span></em></strong></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;font-family:Arial;font-size:24;color:#2d2d2d;" lang="DE" ></span><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454793259776078018" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7xvXKDc2T6Y_R5h0Zd-V1mYPzkgLW0R0vILM6J4XoGXjgwsfxC-gzdj-_SjIDgeg98567vhqDLxyJNftglfuji9tdgHdnEfk0kDRWKOTBwDz1-rb6KgpOostMURtNxP_8IMZW-BlZdR2N/s320/!!rtmuZ!BG0~%24(KGrHqUH-DUEu,)5Hec4BLpqV9OsH!~~_27.jpg" /><strong><span style="font-family:Arial;font-size:130%;color:#2d2d2d;"></span></strong></p><br /><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><strong><span style="font-family:Arial;font-size:130%;color:#2d2d2d;"></span></strong></p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454794575036473266" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkIBiLiE7sP2oRWCOtjgvRnjmX0bsbGSV7xm6W2ghDiCFW0IwSNDmUCYq3aSQeGsekTs5Qi9slE-xjncGOgpAIKgIFw2ErrfHn5vLmoDp6o3yq6xHCobRKmEqff_UgFRWQ8TKLMp0GWhST/s320/!!rtmuj!B20~%24(KGrHqIH-DYEu(oIvDCPBLpq(Mb!5!~~_27.jpg" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454794883576649458" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtDXP2gO010BBEQe4ju4kJxVHnn1zd8wzf_lQV1oQ8wMMeuU70Tg0t_nK26pGIqa54jkeKZ5ZMh-eNwUtiQxzDD9DK0x6nEnjXFyrSkddu-GzpBlsipNm1XktYomcXBWGovNlYE-y4DIrL/s320/!!rtmujwCG0~%24(KGrHqUH-CEEt66LPVf6BLpq(cs7vQ~~_27.jpg" /><br /><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><strong><span style="font-family:times new roman;font-size:130%;color:#2d2d2d;">Sportwagen/Coupé, Gebrauchtfahrzeug</span></strong></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="font-size:130%;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >Preis: </span><span class="priceorangebold"><span style="mso-ansi-language: DE" lang="DE"><strong><span style="color:#ff6600;">150.000 EUR</span></strong></span></span><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > </span></span><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">(MwSt. ausweisbar, 20%) <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Kilometerstand: </span></span><span style="font-size:130%;"><strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >5 km</span></strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > </span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Leistung: </span></span><span style="font-size:130%;"><strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >235 kW (320 PS)</span></strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > <o:p></o:p></span></span></span></p><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Kraftstoffart: </span></span><strong><span style="mso-ansi-language: DE;font-size:130%;color:#2d2d2d;" lang="DE" >Benzin </span></strong></span><br /><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Anzahl der Türen: </span></span><span style="font-size:130%;"><strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >2/3 Türen</span></strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > </span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Getriebe: </span></span><span style="font-size:130%;"><strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >Schaltgetriebe</span></strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > <o:p></o:p></span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Erstzulassung: </span></span><strong><span style="mso-ansi-language: DE;font-size:130%;color:#2d2d2d;" lang="DE" >07/1992 </span></strong></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Herstellerfarbbezeichnung: </span></span><span style="font-size:130%;"><strong><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >LIVREA CASTROL</span><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > <o:p></o:p></span></strong></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;">Farbe: </span></span><span style="font-size:130%;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><strong>Weiß</strong></span><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" > </span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="font-family:times new roman;"><span style="font-size:130%;"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" >Ausstattung: </span></span><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><strong>Allradantrieb <o:p></o:p></strong></span></span></p><br /><h3 style="MARGIN: 12pt 0cm 3pt"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-family:times new roman;"><em>AUTO DA RALLY EX TTE TOYOTA TEAM EUROPE<br />APPENA REVISIONATA DI MECCANICA E CARROZZERIA<br />PALMARES STORICO<br />VERSIONE SAFARI<br />STORIA A RICHIESTA<br />ESEMPLARE DA COLLEZIONE<br />VALUTASI PERMUTE CON ALTRE VETTURE STRADALI O DA RALLY<br /></em></span><a href="http://www.corradinsrl.it/"><span style="font-family:times new roman;"><em>http://www.corradinsrl.it/</em></span></a><o:p></o:p></span></h3><br /><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-family:times new roman;"><em><span style="font-size:130%;">CORRADIN S.r.l. sport rally classic cars,boats and more... <o:p></o:p></span></em></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-family:times new roman;font-size:130%;"><em></em></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-family:times new roman;"><em><span style="font-size:130%;">via l. da vinci 7<br />36063 Marostica<br />Italien<br />1. Tel.-Nr.: +39 (0)424 470404<br />2. Tel.-Nr.: +39 348 7301492<br />Fax: +39 (0)424 77347 <o:p></o:p></span></em></span></span></p><br /><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;">Sie können Ihre Fragen an unser Team in folgenden Sprachen stellen: </span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;">Deutsch, Englisch, Français, Italiano, Español </span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span></p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;"></span></span></span> </p><p style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" class="MsoNormal"><span style="mso-ansi-language: DE;color:#2d2d2d;" lang="DE" ><span style="font-size:130%;"><span style="font-family:times new roman;">Heeft u interesse neem dan even met bovenstaande tel.nr contact op.</span></span></span></p></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-74465327844394615792010-03-23T21:33:00.020+01:002010-03-23T23:23:10.283+01:00De 3 uren van Boeskool.De 3 uren van Boeskool is nu alweer voor de 5e keer verreden op Rob's Raceway in Oldenzaal.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451951005094460594" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6HBWdao2_Wzsw21-rXkEo_g_d7waO-zX8-KHoeQlzt0-kUyyWC2XIrj20duMQwQeJH6oQ52bQW2l_VAUM8PZaTSWcOsnd_TaKB7QRL288rOrSjdWmJRAbvzExnbpTGbUPhasScfQIPoHq/s320/DSC00623.JPG" />Zo'n 5 jaar geleden was er het idee om in het carnavals weekend een race te houden tussen twee teams. Daarom hebben wij de 3 uren van Boeskool in het leven geroepen. De team samenstelling varieert soms. In de 2010 editie vormden Max Z en Piet van D een team de tegenstanders waren deze keer Gait oet D en Ferry Fazzt. Deze keer werd de race niet tijdens het carnavalsweekend gehouden maar een paar weken later.<br /><br /><div><div><div><div>De opzet heel simpel, er wordt 3 uur lang geracet, elk uur met een ander klasse en elk team racet 4 keer tegen elkaar in binnen -en buitenbaan dat zijn 8 heats in een uur. </div><br /><div>En daar zijn ze dan..... </div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451950640712403682" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLOGBLrERxsdFOeZA8cugkmfnAZRASIa_5_2yErJdbs6IOrI0ciwOW-bJhz3iWxD59fpuZu0dMvR2KbwOhpWHYFP6kMM3jRH6RLhP7QGGICvigc337IN0sgPmD9_83tiMESgn5fxP-KbH_/s320/DSC00616.JPG" /></div><div> </div><div>Het spits werd deze keer afgebeten door de twee klassieke Cox Lotusen 40 met standaard D16 motoren en voorzien een magnesium chassis. (Let wel in Amerika wisselen deze slotcars voor rond de 400 dollar van eigenaar!!!)<br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451947921071466082" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4VRKzGdnNwfCkFNUGyPia6ajfAEDgAyDEx-Yil8SayfREa0__FekyaoKbEfeXZDRDw5uvXLMpjdIVX2fGX_5cP4VO-k0W857k4u-xt-UMtl_rmelYl1h5Ya4HL8yz8IezrzdO3uM0_ZNx/s320/DSC00629.JPG" /></div><br /><div>Dit was echt nostalgisch racen, wat is dit toch prachtig het echte jaren 60 gevoel kwam weer boven, geweldig. (met dank aan Piet) </div><br /><div></div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451947353210390002" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilGry1TGcdiJwKLP0fv7Lvbc_NthGKKjLSAIT4BYuBybiTpnrH9AEH6BqQWLdLmDL7i1kX3fpcazLtl0J7nuDrcxdxAFxg_AJyJeB5EomQRYNW5bQ8byTSr2LytAHkeFpKi3dfjYQq8rqP/s320/DSC00630.JPG" /><br /><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451946902442980770" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaJF4BN1il87ak8IPhOiKt0uT1d3YVzTsBCpRPkv4t4TNKX3tWnXxZ_-EVmoB29VKloWVohGyiTV5Sgw1DRn2mP6pkFHdKa36XrlVvg-QMUU1Wn3q7M-gtkxxNN5HYSJyfR68Upa0Fdb91/s320/DSC00611.JPG" /></div><div><br /></div><div></div><div>Het 2e uur ging het duel tussen tussen een Ferrari 430 en McLaren F1. Het zijn auto's waarmee wij eigenlijk nog mee aan het experimenteren zijn. Deze race bleek een uitstekende gelegenheid te zijn om deze modellen eens onder echte race omstandigheden te testen.</div><div>Onder deze Kyosho Mini Z body zit een Schoeler chassis en zijn voorzien van Fox motoren.</div><div><br /></div><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945745726019778" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm9L2t4SKfPfbs8e5Es_CDoPuZ6Kt5eMWjjtK624NYUy6o2bc34GwuzZk-0gGc8-xZn_XGfCqXeURFLCqC-CcuI2qGOREz26lDdrR9rQqHxOQfbc75LCWnlSquFIK-nA19G34pAczYij1O/s320/DSC00610.JPG" /></div><div> </div><div>In het laatste uur kwamen de SLP bolides aan de start, en ging het allemaal nog wat sneller,<br /><div>de rode en blauwe Jaguar streden ronde na ronde een verbeten stijd uit over de 45 meter lange Rob's Raceway. </div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945504080113282" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Cf_QW8S_1zPNUFWD0Kddqmuv9iR7LwNZnB2XxduUcmiJT_iWGlaUhDke3mLSqo_Gm5bqwZewFNRoSWVrt4vZENEV1QwAG1yW5pcETfnlh5OsCBvvrr1aK3ZbL4BF5cowzhHMlYpECUUG/s320/DSC00609.JPG" /></div><div> </div><div>Nadat alle 3 race resultaten bij elkaar waren opgeteld bleek het team van Gait oet D. en Ferry Fazzt slechts met iets meer dan 1 ronde verschil gewonnen te hebben.<br /><br /><div></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945094275317234" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMXRtTZNUg-Kb5cwBFprDyEZrf_wxYJiAhJ1rshSI4qloJvC6eO_yuQLq1yxMacLRc_P8FDNenQD8Y76Vh8njI_6uRxfqkksorj4u7R4SAXyxUrTEluMDTp1pNyKV5EWn7W32AwcAun2bA/s320/DSC00633.JPG" /></div><br /><div></div><div>De 3 uren van Boeskool werd traditioneel afgesloten met een heerlijke Boeskool maaltijd, door de vrouw des huizes geheel volgens oma's recept voorbereid. </div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-87409510147499668722010-03-18T19:32:00.006+01:002010-03-18T20:53:27.877+01:00One of a kindInternet is een prachtig medium, het heeft echter ook een nadeel, je kunt niet alles volgen.<br />Zo af en toe krijg je een link van iemand toegestuurd die weet waar je naar op zoek bent.<br />Als het mij wat lijkt dan ben ik er natuurlijk als de gebraden kippen bij.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450061138910427282" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilxbODBGnT82n-3D4qoimtqo-OXI7YZq56rjQNqau6qIzRKkQnqGbzlnfV8YJ1Pi8EeZfFBk1IErnZWFMIgECo4nfRtySDJjVSZVy5l1Su3i5R_fs8yj4zTsn1VEey4y3pT_a4_nSdK7KG/s320/DSC00599.JPG" />Zo ook deze Celica ST205 GT4<br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450056796075846114" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu2Q0hkif3sFbIKhrIfcK6UJRYjGy3-zUGDGEYorb3f1sQ2oBXty4wSU5_uhKH057nIzt_xFI8ZEMYzxP0zsi3WMDYqv4N0564r43iUWYXBjTbt6syLZqlvwNMdW3yvzrgfk8t4OjtrR_5/s320/DSC00595.JPG" /></div><div>Deze Ninco Celica heb ik te danken aan het goede speurwerk van </div><div>Porsche Harry, waarvoor ik hem zeer dankbaar ben.</div><div><div>Waarschijnlijk is deze Celica voor of van iemand van Transportgroep de Bruin uit Surhuiserveen geweest, ik weet het niet, maar wie het weet mag het zeggen.<br /></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450057676145291442" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjztrGUHTs4KIA9KO37pDPZ8xz05wDDiedfm05ftWAsz_OBRLYUloLq_fxiXQ7uIJAYZwB6yB9xr9qFHKID5QJc7fXXP-j1D48ANxPbTTkv9eAIwCtswfBvy1cE-zSHr340_CIfJ7FVDPAl/s320/DSC00597.JPG" /> </div></div><br />Maar wat ik wel van deze Celica ST205 GT4 kan zeggen is dat het een "one of a kind" Celica is.Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-27614538375155128572010-03-10T19:25:00.026+01:002010-03-10T21:07:44.719+01:006 uren Tactical Mini-Z Race Reken<span style="color:#333333;">Dit is geen grapje, maar op donderdagavond(nacht) 1 april doet het Twentse Slotrace Team mee aan de 6 tectical Mini-Z Race op de Speedway bij onze oosterburen in Reken. </span><br /><span style="color:#333333;">Het is voor de eerste keer dat er op de Speedway in Reken met de Mini-Z serie een endurence race wordt georganiseerd. </span><span style="color:#333333;">Een team bestaat uit minimaal 3 slotracers.</span><br /><br /><div><div><span style="color:#333333;">De SRTT'ers zullen met een Sauber Mercedes C9 #63 tegen vijf gerenommeerde Duitse slotrace teams de strijd opnemen. </span></div><div></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5447079851023847954" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhONEZo6wTg1fV4bwz78oRbz3j3XleHwohD8jsNy4yoVsA3y1ikPM3cXM-owSEqu_vN9uVc-1nE3Ma36FR8Rk91aGapYhdeFa2HbNRlPiK1o2RefDpTGx_-PXMJYJ3HQdJfNk2c5pgWqHL0/s320/DSC00542.JPG" /></div></div><br /><br /><span style="color:#333333;">De Sauber Mercedes wordt voorzien van het nieuwste MaXX evo 4 chassis. Het chassis moet nog op een aantal puntjes worden aangepast. Het team heeft er alle vertrouwen in dat het na deze aanpassingen allemaal nog iets sneller zal gaan. </span><br /><br /><br /><br /><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5447082152654633042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx0MJC1TpLZQCkokJKUcRvfDKkvreNBEfpujcCFyGAchvLeJ_PkUghzLfbjMgFlZ_-vzqT69FTE1b05B2_VyVCLsLxcF37eRjTAKL7c0xv7FvWEZZTrma1ftK9N6nSOZPHQjcULqfbPDAZ/s320/DSC00546.JPG" /></p><br /><p><span style="color:#333333;">Omdat er ook in de nachtelijke uren geracet wordt dient er ook verlichting in de Sauber te worden aangebracht en is het verplicht tijdens de duisternis met voor -en achter verlichting te racen.</span> </p><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5447085998172556898" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7gSOBjg3lEfhGKEwi928LVuTcrQxhNzyy_AeGMSM51-Akeec3COtBVkqFvPVI94lV6W0TieNkOwzGcj77D9XEH5TGb0bo-m55vAAD1PbQ9gV3MWvg5U08ZNXBaoI7gINWbAOvORHyoeWy/s320/DSC00545.JPG" /><br /><span style="color:#333333;">Onze parttime elektricien oet Del'n had nog ergens een led verlichtingsetje liggen, hij gaat er voor zorgen dat we goed zicht op de baan houden en....... hopelijk ook op de overwinning.</span></p>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-19890241909761107092010-03-09T14:16:00.000+01:002010-03-08T19:06:38.866+01:00Slotcar stellageDe bouw van een Slotcar stellage of beter nog, een open "projecten"vitrine.<br /><br /><div><div><span style="color:#333333;"><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436604152466349122" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrBeLi1e2ohPjKnACAOWLPaSRSxsA9QQMA5g4ghsA5luy71Y8KaZrua3796yILrt8R6npZhDzRD_RtHMbq85gxDIEw2_AIzC30-mbK7pdAVbR6gFAR-7Sn1UeWnRbgiOaa_E0KY35OPtXS/s320/DSC00164.JPG" />Uit de overblijfselen van een cd meubel heb ik geprobeerd een open projecten vitrine te creëren om zo eningzins orde te scheppen op mijn chaotische slotrace werkburo. </div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436606881715578578" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh43O9lWBk2FxpLupWQYavmzbxeXOkWBYJjg4I82fG9hyPHMtexPCyogETaN9pazAfkVS_m9ZBlMWooW-tnaLNbCE3nid3erFU3tUQTB30GrDKcOtqPUI0wino84yebIxRCUnbGUPV5wYKo/s320/DSC00173.JPG" />Aangezien ik niet allen in de schaal 1 :32 maar ook in de 1:24 en 28 actief ben, is het wel van belang dat deze slotracewagens ook een eigen plekje krijgen.</span><span style="color:#333333;"> </span><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436607126148950354" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjm0YXvQwfA6hE1fGrNkkTXfdMOWiTQHQI4WEd-hqiyzsCh758SWcV8JtP0FQKBye2Kunt30ZZR6hSHWxKqmkS7WlBDjglX8lDsn1GltQEIgsxUQESvyb4pTSsLLTeBUc7UdeFWfJZ9YQta/s320/DSC00204.JPG" /><span style="color:#333333;"> Benodigdheden:</span><br /><br /><p><span style="color:#333333;">1 Basis plank 100x25cm, </span></p><br /><p><span style="color:#333333;">8 plakjes 20x35cm,</span></p><br /><p><span style="color:#333333;">8 draadstangen M6, lengte 50cm,</span></p><br /><p><span style="color:#333333;">32 M6 ringetjes en moertjes. </span></p><br /><p><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5436607898960352482" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxqepiOXAaXtMRhr7jb6ph1os90yUvlEpgpvS0OD1toq80LXgcE_7c_C-Z-nUL0tMpCj9Ab2XTbTogS0dM8vWunseY9MycdvSl_XUIitDN2HvEHrX5MzugU5T4D_0ChaKuc1z4fR7NKTzW/s320/DSC00250.JPG" /></span> Het eindresultaat.</p></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-27071241689883170902010-02-17T18:41:00.068+01:002010-02-17T22:40:25.990+01:00Workshop Schoeler chassis project<div><div><span style="color:#333333;">Zoals al eerder is vermeld slaan de Twentse slotracers een nieuwe slotweg in.<br /><br /></span><div><div><div><div><div><div><span style="color:#333333;">Uit nieuwschierigheid hoe zich de Mini-Z op onze circuits zou gedragen is het idee bij ons ontstaan om een testcar te creëren. Een Ferrari F430 voorzien van een Schoeler chassis was onze vrijwilliger en werd aan de tand gevoeld op twee verschillende circuits de F430 doorstond de door onze opgestelde eisen met glans.</span><span style="color:#333333;"><br /></div></span><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439284074828556066" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgly9-KgbI-84NCudcLIJLzJMhyphenhyphenq5Pmd99iF7DDpItCFGIYfzvejXEReb-U3SImTS1SKLez7OZ0pV3JZhyphenhyphenOHz8yTTYyRp28VefTlPica1oeovwrKhyphenhyphenI3zqo51SVDbhZra7qGbUYppdqIy6T/s320/DSC00500.JPG" /></span><span style="color:#333333;">Dus zijn er 3 andere Kyosho kapjes in de schaal 1:28 aangeschaft, deze kapjes zijn zeer populair in de RC wereld en staan er bekend om dat deze kapjes een stootje kunnen verdragen.</span></div><div><span style="color:#333333;"><br /></span><div><div><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439297451301725090" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDiHEQPk5yvsKWutF18NLt0RbFZ1LHLZD4x7Th-6tRGcZeYzAjhTakSMUWEyVf_cLYnHTQwrE7mjFnLsX4Qju8OWE6a4rQwpA6WB2FmBE4OznimeZSwetdl47y9m6j8cunKWWLbQ2VegPR/s320/DSC00457.JPG" />De bolides zullen allemaal van hetzelfde type Schoeler chassis voorzien worden, echter voordat zover is moeten de chassis nog wel "even" in elkaar gezet worden.<br />Omdat de bijgevoegde handleiding van Schoeler nogal wat vragen opriep en omdat het allemaal nog nieuw is hebben we voor het in elkaar zetten van het chassis een workshop aan de keuken tafel van Max georganiseerd. Porsche Harry kwam met fraaie racing green Aston Martin en Max met een donker blauwe Mc Laren F1.</span><br /></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439302021549541282" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4PsMQSSK530xMfwV43cbREeEgu9dI1Rz4mjKOythiJhvGaZWFLZ9eaIEWtwAMB1UmOuFs-kE7lLpdIVrLQ9jjlcP5chAJxQ58GxWxYkU-1SFJ75e0DvS6AdOhnQRJbc0qp5QNmkkhVPfw/s320/DSC00469.JPG" /><span style="color:#333333;"></span><br /><span style="color:#333333;"></span></div><div><span style="color:#333333;">Hieronder volgt een foto reportage van de voortgang van het Schoeler project.<br /></span></div><div><span style="color:#333333;"><span style="color:#333333;">De ingrediënten.......</span></span></div><div><span style="color:#333333;"></span> </div><div><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 246px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439300198975088098" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyKF5bxxTqB9TgeOEJPmcqZ_4WSHKZGQ5WGV1wU6VzR7HPFrtoAJSMCVFX8wBp3bU3kFxITqJ69x-Jdv1Ihyphenhyphen_pKjpJ6W5yXL-J2498eto0aVjDFcgwmE2ZapFcJ6IYGrbnmdAiGpGhkXig/s320/DSC00474.JPG" /></span></div><br /><div><span style="color:#333333;">In hoogte verstelbare achter as ophanging.....</span><br /></div><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439303753289736626" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxwRg2WgY8TWO9vuk_e3akLviR4irx0QBGPLP_4nC63xkpbrtBs8oSIbj1SzrAQw0A6hJwUF3gFYOlRMSQyGbNzfP0KSPDgo-yCQyLxmw3q2YBXdqUbAWJZmkV6hHOrbf8ukunXyRc7LTL/s320/DSC00478.JPG" /></div><br /><div><span style="color:#333333;">De motorsteun bevestiging.....<br /></span></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439304586983214914" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7GUylzb7CKg0Cgz8k34Vq-9xhov8LS9mQGjYpxVfC90UXzGS-BJUx-7Vp_qcpwbQm9VRc8HwMSua0oIyuorcoB1g8NwR_O_SQv0v5QHdMF3Hk3UJjmJk8qDty6w4-GgirZseZIjjF8lIR/s320/DSC00482.JPG" /><br /></div><div><span style="color:#333333;">De steunen om het chassis en de carrosserie aan elkaar te bevestigen.....</span></div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439305338722279186" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiszFoJvovfhgCYapuJM-Pxx9gsaAtn9HlA8C-nDD2IzSMRgfhDSI3QHlJIyja7ioF7KLBbBxMIvrKIeBFh6Q4y2I7brgRl9aW4SmEIaDRJ3e-3QESH86H3U_D2z77jjPTp7OmPhRxg_2tc/s320/DSC00485.JPG" /></div><br /><div></div><div><span style="color:#333333;">Het 1mm dikke metalen "H" plaatje wordt vervangen door een 1,5mm dik hoogwaardig GFK (GlasFaser verstarkte Kunststoff) plaatje.....</div></span><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439307142422869682" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDNDL7Lo8xW_CgonaF95oLX1dMxBHiEEvNt_qBnDFy7hbn6tsz_1vX3RixOKueu7ilfL-1iQNrdRBewTt9-EBvWOjygxcXPxQd_UFDJjq1gIkBlTZEJI9cWxwh2j_rZ3SXQ3PaWpIr7cfU/s320/DSC00486.JPG" /></div><br /><div><span style="color:#333333;">Het GFK plaatje zit nu op zijn plek....</span><br /></div><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439309213522390930" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSZWEaPZuzTtxKFyN03Z_K2cjl91age8bG92cIktZ5UZNlp4kl2LMo3PJuMnjCOlUrYRKRJ2Uz7CiwAVNInTbiHZTpi4480Iv5RcZSp-fiTlDxdLT2mBJD7bpIKyXuDeUGimPUfGFcaIwC/s320/DSC00488.JPG" /><br /><div><span style="color:#333333;">Het bevestiginggedeelte (van GKF) voor de vooras houder (metalen gedeelte) en de slotguide houder.....</span><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 332px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439310293739770930" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhss945gtydeUxY0pBL8CLVhP99H_ud1g0qlVZEWarSGnAPLvOs3u1IE-C5yVBbjpQQtdxqoBB6K-4AZfZJOvYtZxZxkxki8qAogHVH3VQ9Kw1LHU1d7-VZv789xhtXQnZ9x95P6mbPYIZB/s320/DSC00492.JPG" /> <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439311886562804546" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgbSYH0NPnFmFtlLWZzbnWH5rjdlUjUmCRmLnxbT_oSZkt5GEyENRG18f3yjVIZAFH8BuRX7vJhyphenhyphenqR5iR-nhuKW3fIxlv_YcjsjyxExDNb1hY6hFzN5OE1NvftlZ8LXuR5y5o3YGqIJhce/s320/DSC00503.JPG" /><br /><span style="color:#333333;">Het chassis is nu gereed voor verdere afwerking...... </span><br /></div><div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 240px; DISPLAY: block; HEIGHT: 320px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439316900313874626" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieVA7mi4F3YVHLRVnJTiyLEVxtkhZnRCv0-Cpe5W0pDt6s1EACfjU62D9gYjDgCp6qFZ9F62afTp2Ui6cO-UzWOK05iaQANWlOMEy58HMUBIenGo2V0YJv4gmwvqmLFLRST_Y9LMsEeUBQ/s320/DSC00504.JPG" /><br /><span style="color:#333333;">Het eindresultaat.....</span></div><div> </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 244px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5439317951411816962" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7poAflHpr3JPnK3F-9MQEwy3FS5bhWxvBw1NWryEhFIiVLkzaPwEam_dmF4BIqbMSeBfD5vGsYa4XpRQPdgCBl_2Jhv9dtUnSWIsr0mRRCTjlC8v9F68nJ8BFE_my1lod8k_9D-00uthY/s320/DSC00508.JPG" /></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-41879678425170334492010-02-07T22:36:00.058+01:002010-02-08T18:22:14.623+01:00JagOrange<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSVqazb-IzIIv_HyjcORKiF48Fag47pmpVp4cFvw8tetHXIdk1BhUg9Llr-FTvVbhntrh5onQE9Zo_YAm8aQvz0GBY1pDUq016FJFz3M1Jmen9_FllQZbHWzYqUkcUd2d0lQwCaIRIHQmG/s1600-h/DSC00359.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435639792369604322" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSVqazb-IzIIv_HyjcORKiF48Fag47pmpVp4cFvw8tetHXIdk1BhUg9Llr-FTvVbhntrh5onQE9Zo_YAm8aQvz0GBY1pDUq016FJFz3M1Jmen9_FllQZbHWzYqUkcUd2d0lQwCaIRIHQmG/s320/DSC00359.JPG" /></a><span style="color:#333333;"><span style="color:#ff6600;">JagOrange</span> is de naam van de Jaguar waarmee ik dit seizoen mee doe aan de 1:24 SLP (Slotcar Langstrecken Pokal) op de Speedway Reken. Het SLP seizoen 2010 is in januari van start gegaan en wordt elke eerste zaterdag van de maand gehouden.</span><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435644412405665650" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSiGSKtZW0HVLJAExeFZU6elY3qP5JpdAEyT360m0YP3hloVtBupT98GSGYjRcnk4ETg-16cI3hKGRwbtWVIpexlgBjnoQ5WUuJVqatp70dWhPc1dchkJ6sNze2UZAL52YDBsd0G5O_1J2/s320/DSC00351.JPG" /><span style="color:#333333;">Op deze dag worden 2 races gehouden, een "sprint"race van 3 minuten en een "langstrecke" race van die ene keer 5 en de andere keer 10 minuten duurt. </span><br /><span style="color:#333333;">Mijn doelstelling is om in ieder geval mee te racen in de maanden waarin de letter "r" voorkomt.</span><br /><br /><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435630873903400946" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioe8RHsR6q-PewvcXwP-N6ykBESVubBWrRumO1CbxNgxt3JZwdcZdzqBFUe_KCwsZqcZoNyOoHtZqWKQqYnfhf__jequ_3Ex3p6YOUpCsILcyfVb8WdbVuD2wLXXGBFRMWFEIHLnO2RUXK/s320/DSC00358.JPG" /></span><span style="color:#333333;">Op een uitzondering na racen bijna alle deelnemers met Jaguars rond.</span><br /><br /><span style="color:#333333;">Dat deze Jag's zijn zeer competatief zijn blijkt wel uit de kwalificatie die aan de race vooraf gaat om de start opstelling te bepalen. Hoe dicht het bij elkaar zit bleek wel uit de kwalificatie tijden, mijn beste rondetijd in de kwalificatie was 6,006 sec. dit leverde deze keer "slechts" een 7e trainingstijd op, de kwalificatie in januari was de rondetijd 6,070 sec. nog een 3e trainingstijd. In de race ging het een stuk beter, het resultaat van sprint race was een 4 plek. De langstreckenlauf eindigde de <span style="color:#ff6600;">JagOrange</span> na en nek aan nek race met mijn directe concurent Porsche Harry op een 3e plek. Net als bij de sprint race won Max voor Gait oet D ook de langstrecke.</span> Daarmee was het podium bij onze oosterburen wederom <span style="color:#ff6600;">oranje</span> gekleurd.......<br /><br /><span style="color:#333333;">De onderstaande tekst is dan ook zeer toepasselijk.......</span><br /><br /><p><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435633907789987282" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1ygDH_B_jOn2ZfqiVaGDBpMIDBd6qwT0PoVOemig5nl2y8MlYji6HE5p5qTcNG8yqr2PtrgzmibVXTOb6DNI64IG-a4H0ce_wVSXt4N8MfrdRlFCOeltRFktIeuuEoXOqOwlHVHdgxF7a/s320/DSC00360.JPG" /></span> </p><p><span style="color:#333333;">....... und wir waren am Samstag die anderen........</span></p>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-40022695231557893282010-01-31T12:07:00.092+01:002010-02-02T21:09:58.585+01:00Nascar "Daytona 500"<span style="color:#333333;">De eerste grote race van het jaar zit er weer op, de 24 uur van Daytona. De seizoens opening van deze lange afstands klassieker werd gewonnen door een Porsche, veertig jaar geleden was het de...... 917. </span><br /><br /><span style="color:#333333;">Een aantal weken later is er op Daytona International Speedway een andere seizoens opener, </span><span style="color:#333333;">de Nascar "Sprint"serie gaat van start met de "Daytona 500".</span><br /><br /><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433408764454399570" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhw5zUx0UUVdFFpVKUWvOXREPQuXYmvoYP6MEhpPRrK7smUlyz1Bj1VjCz3naWC3FzQ2pmaLERnCLbnWzwJ0VXqgeaJacnn9krYa05cZabos30mWqGzE8RnvkcM984FBAXRkUFdppwiuGj/s320/foto+1+1419.jpg" /><br /><br /><div><span style="color:#333333;"></div></span><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433405341832383522" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_ER9v0CAJkNyOf3P4ZrzZs4EVqSk3mkgb-EfKGjkjEGH2GoeWEuDrxl_PYECuxkcz73KwvR1EymQfAQHlGjj-c_OjVf-2_P3s98gXchIoOSdb5N_WLJVehfa0eEdjdEud02TB3fJ4Bn8k/s320/foto+1+1310.jpg" /><span style="color:#333333;"></span><br /><br /><span style="color:#333333;">Dat bracht mij op het idee om even 3 jaar terug in de tijd te gaan.</span><br /><br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433409578341214354" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIcSaljqjbbcyJE9w5yzpBDAnA0mffcRVTu7UTlW82fKFybkrVipF_gr9bzrJXTVlrWFCt6SJxfhstxyVwn-1mG9mHNtEIio66UGcj13ghxWjj_MomqmSVw_0Z3a8pqDIH9ZWyoMokCUBG/s320/foto+1+1331.jpg" /> <span style="color:#333333;"></span></div><div><span style="color:#333333;"></span></div><div><span style="color:#333333;"></span></div><div><span style="color:#333333;"></span> </div><div><span style="color:#333333;">In februari 2007 was ik als Toyota fan getuige van het debuut van de Toyota Camry's in de toenmalige Nextel Cup Serie, inmiddels gaat deze serie verder onder de naam "Sprint Cup".</span></div><div><span style="color:#333333;"></span></div><br /><div><span style="color:#333333;">Als raceliefhebber heb je een geweldig race weekend, op vrijdagavond begint het snelheid feest met een race in de serie met prachtige naam "Camping World". Dit is een race klasse met let wel Pick Up trucks, snelheden van over de 300km/u zijn openlaadbak karretjes niet vreemd en is het buitengewoon prachtig schouwspel op de verlichte speedway.</span></div><div></div><br /><br /><div><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433026756137437554" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge9Z8SJeBGzKeEbpYvtDy2cmjndfubqAbxrnQe3TwibrEIqDvSTlZro3EI7Fur2G_lEhiir3hRUIiOeDDKVtg2WavpoJBPWkta88NNTyqWT5D3FVwtgGoQzsOZfcwSez-sGWipW5fgJUdw/s320/foto+1+1354.jpg" /></span><span style="color:#333333;"></span></div><br /><div><span style="color:#333333;">Op zaterdag is er de Daytona 300, deze serie heeft de naam "Nationwide" en is een volwaardige serie naast de Sprint Serie. De Daytona 500 op zondag is natuurlijk het "main event". </span><span style="color:#333333;">Een startveld met maar liefst 43 Nascars, dat is garantie voor veel spectakel. Er zijn zelfs coureurs die aan alle drie races meedoen.</span><br /></div><br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433404387526072290" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW-69tPiYiA2W8YQkvTdCtCTgii_i9oI4caJiR72udjnNSLuV_VZDIn2lxsZbhf67B3r82AOouY4wpkayPWzqXa7RsgOa61QezqEq-JB-hcneKuQ59UYx561bdCnsaGJPoCDgSYFET7521/s320/foto+1+1357.jpg" /><span style="color:#333333;"></span></div><br /><div><span style="color:#333333;">Om het allemaal nog aantrekkelijker te maken is de editie van 2007 voor het eerst een uur later gestart omdat het laatste half uur ook op de verlichte ovaal rond racet en in het donker gefinished wordt. </span></div><br /><div><span style="color:#333333;">Hier al vast een sfeer impressie van het rand gebeuren en de race.</span> </div><div><br /> </div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433407189641692914" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9WGcJNAshnl6hXgY5wD7bZB9OyKLVb4WWBdQEfjdUVA6kO69K_Bumq2EG0Z_Me6FV9v5QDKeIr1lST474oKgLVC_YfySBWdBSh5nZ4jP2w_45M1tZ0N7KM8LdSZb056ZvzfP8qgz41HnM/s320/foto+1+1329.jpg" /> <span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 322px; DISPLAY: block; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433026033014295170" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKqZ5AK9g0aNypTHnm0GW14T4aNJx56Be2KSMRrSSvkN6NjDmObPgFczrxRhdjK_7vLY9-kSdNxhAu6pxf2OGbmp3_jpOoFDA941VdFRIXnJ17lPC-DQbKphip3N6KWPSDcTpU5ASqVdhd/s320/foto+1+1344.jpg" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 233px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433406378313930210" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPvM0mtEIIcVB_rslgo5N0NurmQGyP4tYxsgwtgrFK0E8nhWGNgUWuZDK2Fy8R5lZ3b4_j6Jay8cmqxXH4_c7STReSTZcanyJxj3W5t7kLAEQO-0grzY6hFvrQKcPPQjO89PFR5dzDHYfM/s320/foto+1+1350.jpg" /></span></div><br /><div><span style="color:#333333;">Ook in de slotcar wereld heeft de Nascar inmiddels zijn plekje gevonden, </span></div><br /><div><br /></div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5433725292623157666" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihyphenhyphenMTbEk40CD0B9hnjy82NmSQaEFn1HeA19OegQTGmYgmF1b0WKQBp6L8g9-JlCiOVmnvmLsxMTi3a-MQMzg0Li-fTwObLV4etNxlZnsPM2Y2dpAD3kC4uRJaxzAWrrRVx8oUJnsS70o9s/s320/foto+1+1311.jpg" /><span style="color:#333333;"></span></div><br /><div><span style="color:#333333;">maar hierover kom ik een andere keer terug.</span></div>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-27600428948095959872010-01-30T15:29:00.020+01:002010-01-30T18:29:02.802+01:001:28 Mini Z<span style="color:#333333;">Het SRTT (Slot Racing Team Twente) slaat een nieuwe.... slotweg in.</span><br /><br /><span style="color:#333333;">Op de Racetrack Delden werd aflopen week een eerste proef oefensessie gehouden met een 1:28 Ferrari F430 uit de Mini Z GT serie van Kyosho.</span><span style="color:#333333;"> </span><br /><span style="color:#333333;"></span><br /><span style="color:#333333;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432555797867600562" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5G5yPkaOAiXxRkCwi0uyMd73pbiSw0jj8sHnZO_VvL-C_7r6AnH-IN7kZ9eatCkUjWn5y3ACVkSjWvNS-WIke7XwkaUEnbnB5gHgnef3Zo1uNAz4mi8q5fPtmNqtlOm01YCtzkoALl74x/s320/DSC00325.JPG" /></span><span style="color:#333333;">Deze Ferrari F430 van Kyosho is voorzien van Schoeler chassis met een Fox motor, voor ongeveer 100 euro kun je een hoop slotrace plezier beleven. De modellenreeks van Kyosho is vrij behoorlijk </span><span style="color:#333333;">en zullen naar alle waarschijnlijkheid zeer competatief zijn. </span><br /><p><span style="color:#333333;"></span><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 224px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432556148211186722" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNhEJnIBrdzTLxIixQb53GYjGsNOInrfdm7TIlt0DT6bM2pwaHT93oPBPe0hox8FC0d66BL1XNO6vwaWcovI4HTsnqJX51PzzkJUvHBdiboUPOYNEq1c7fZRxB-PBk0gftU2kXFDWPHPAd/s320/S48UP.jpg" /><span style="color:#333333;">De teamleden zijn vrij in de keuze van carrosserie. Afspraken zijn er gemaakt m.b.t de wie</span><span style="color:#333333;">lbasis, deze dient tussen de 92,5 en 110mm te zijn en de binnenmaat moet minimaal 60mm zijn. </span></p><p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 240px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432555245051880642" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieCcQE5YX49UItsgNJcL5M0jDLmNLMf0fMy101Q8rbxnC-5wdY3_ZprlP1ItkSPZCmTff-3ST1MTsOSLBEW6rozUxzOlZ2ASH0541NsqiR7-9T6ex7dpKacMdgL-h1HXVssr34JO724qUI/s320/DSC00329.JPG" /><span style="color:#333333;">Na de test periode is het de bedoeling dat de teamleden onderlinge race competitie gaat houden op de verschillende thuiscircuits in Twente. </span></p><p></p>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8735486845165878115.post-55259047711945254682010-01-25T19:44:00.034+01:002010-01-27T18:35:46.469+01:00De Classic cup<span style="color:#666666;">Het SRT team kwam deze keer in de met een drietal classic liefhebbers naar de Bunker, HenkG met zijn Slot it Ferrari 312, Porsche Harry en FerryFazzt beide met een 917.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 317px; DISPLAY: block; HEIGHT: 250px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430750450956128258" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5DL2e5Gxjvgo_1QnI6p8zQQdWG9qym7FoB7k_jClvBnPuidoEuVhbmlyndcZ6POVnfHzXEX5p328Kaw7BZ7VqXI1VJXBiZTIuq8nKDinlnyCzWDB4dX_3gF5QHlFWjpFcF4z_cd8bgiqx/s320/2010-01-24+Classic+Cup+De+Bunker+06+Ferry.jpg" />Ondanks de Siberische omstandigheden was de opkomst enorm, maar liefst 28 deelnemers kwamen in Drachten aan de start voor de eerste Classic Cup van 2010.<br /></span><div align="left"><span style="color:#666666;">Na de vrije training werden voor aanvang van de heats alle bolides aan een technische keuring onderworpen. Alle deelnemers hadden hun klassiekers voorbeeldig geprepareerd. </span></div><p><span style="color:#666666;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; DISPLAY: block; HEIGHT: 237px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430796579004632146" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEige8S9slCL00TNg7Ft-IM5mVf9DPze1YzEA2_CPKnYBCCcrzNnxlPQ0radK187n17gdaw3zUjpWJ14K1B4IGJoGO6J2GPpW9Z2eYZYcLUVV7SEWbkhtf65iy5JWqLJ0NQfpgd7jAEmHILv/s320/1parc+ferm...jpg" />Mijn #24 Porsche moest het in de tweede heat van de dag opnemen tegen een Ferrari 312 en een Porsche's 908 en de fraaie"bling bling" Porsche 908 van Arnaud. De geborstelde #2 van Arnaud was deze heat verreweg de snelste van het stel en won deze heat met overmacht.</span></p><p><span style="color:#666666;"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 315px; DISPLAY: block; HEIGHT: 241px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5430756576738767570" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUHebROGAiTxBuFysZ6dAvuJh9HpkfZ2zqt_yaZqn99TNNIr19ObyaeffCM1J5D5bzD6wZy1ZmKla_-SF3R7YyyUEs8IngY91toRjaw8drHvCRwwaR9vqEDQyqEDFJNi0FaBJG08PNACvq/s320/2010-01-24+Classic+Cup+De+Bunker+19+Ferry.jpg" /> In de tweede ronde kwamen gelijkwaardiger racers tegen elkaar uit, dat kwam omdat deze heats op basis van de ranglijst van de eerst ronde waren samen gesteld. In deze heat kwam de # 24 in actie tegen 2 andere 917's en een Ford GT in de Gulf uitvoering. Deze heat kwam op naam van Mario met zijn geel rode 917. In de eindstand eindigde Mario op een 3e plek. Tevens mocht hij de titel "best Rookie" naar Limburg meenemen.<em> </em></span></p><p><span style="color:#666666;">In totaal werden er maar liefst 14 heats van 4 minuten verreden, de voorlaatste heat kenmerkte zich doordat alle vier de deelnemers een valse start maakte (over concentratie?) en de wedstrijdleiding was onherroepelijk en bracht bij allen een rondje in mindering. </span></p><p><span style="color:#666666;">Het SRT team keerde uiteindelijk na een lange Classic cup dag zeer tevreden huiswaarts met een prachtige 3e plek voor Harry Porsche, een 13e en 16e plek voor FerryFazzt en HenkG.</span></p><p></p>Ferry Fazzthttp://www.blogger.com/profile/14716970283016221785noreply@blogger.com4