De NijRaceRing is nu geheel voorzien van de zelfgemaakte vangrail en heeft een aantal mega klappers tijdens de eerste Mini Z race met de Kyosho Porsche's prima doorstaan, de Porsche gelukkig ook.
De definitieve layout van de NijRaceRing.
De oostzijde van de NRR met laatste haakse bocht voor start/finish.
De noordzijde met op het linker gedeelte start/finish en het rechter gedeelte met de chicane.
De zuidzijde (viaduct) dit is het snelste gedeelte van het circuit.
De westzijde het meest technische gedeelte
Baanlente van de Carrera Evo track is voor beide sporen 23,76m.
De stroomvoorziening wordt verzorgd door een instelbare trafo met een bereik van 4 t/m 16 volt en met 40 amp. is het geen probleem om beide sporen van stroom te voorzien. Bij de eerste race was het voltage 11 volt. Hiermee liggen de ronde tijden tussen de 6,5 en 7,0 sec. De volgende race wordt het voltage opgevoerd naar 12 volt.
De NRR is om de 2 meter doorgelust en heb bij nader inzien toch voor het DS200 tijdwaarnenemingssysteem met stop and go box gekozen. Er wordt in principe rechts om geracet, het circuit is echter zo opgezet dat het ook mogelijk is om links om te racen. De bedrading van de baan en trafo dient nog naar de XLR pluggen te worden getrokken.
Nu worden de ACD pro regelaars nog met bananenstekkers direkt op de DS200 aangesloten.
De detectie gaat d.m.v. een zelfgemaakte "deadstrip", deze deadstrip moet je op een taktische locatie op het circuit plaatsen, zodat de racewagens altijd juist gedetecteerd kunnen worden.
Zelf gemaakte "deadstrip"
Ook bij de eerste race op de NijRaceRing werd de Kyosho #16 Porsche door de pech duivel zelfs tot in mijn eigen buitenverblijf achtervolgd met als resultaat een troosteloze laatste plaats...................maar er is nog hoop, de Porsche heeft tijdens de training inmiddels wel het baanrecord met 6.522 sec. in handen. (voor zo lang het duurt......)
De tot nu ietwat onfortuinlijke Leyton House Porsche (schaal 1:28)
"Race" gerust een rondje mee op de NijRaceRing.
