"The Fabulous Challenger Motor"

Op een Carrera Evo track kun je ook met 1:24 schaal prima mee uit de voeten.

Kapjes in overvloed, niet alleen van Celica's maar ook van oude Ferrari's. Een echte classic race 1:24 op de NRR behoort dan ook tot de mogelijheden. Het classis waar ik voor gekozen heb zijn de oude K&B's.

                                      

K&B "The Fabulous Challenger Motor"

Ik heb een zwak voor dit chassis van K&B, dat stamt nog uit van een vorig slotrace tijdperk. De opzet van dit chasis is erg eenvoudig een z.g. "RTR"  (ready to race) chassis. 

Monteren is al even eenvoudig, 3 bevestigingspunten op het chassis verbinden en d.m.v. plugjes, wel eerst even afstellen en dan vastplakken op body.

De zwarte Ferrari 250 GTO'62 samen met het K&B chassis.

De 250 GTO'62 is Ready To Race.......

Reconstructie NijRaceRing 2012

Het eerste seizoen van de 1:28 Kyosho Porsche LM cup zit er alweer op. Het resultaat in het afgelopen seizoen (op een uitzondering na) niet overweldigend. Dus tijd voor iets anders. Ik neem afscheid van de Leyton House met het korte achterwerk en kom het nieuwe race seizoen aan de start met de Nisseki Trust met een lang achterwerk.

Porsche 962 C KH No.16 JSPC 1987 "LEYTON HOUSE"

Porsche 962 C LH "NISSEKI TRUST" No.63

Dit is niet het enige wat er verandert, de NijRaceRing is inmiddels een reconstructie achter rug en is klaar voor het komende race seizoen.

De "oude" NRR. 

De vernieuwde 2012 NRR.

De korte chicane is er gedeeltelijk uitgehaald. Het rechte stuk voor deze chicane is vervallen en hiervoor in de plaats komt een ruime bocht. De kronkel na het start/finish gedeelte is gedelete en hiervoor komt een  snelle linker bocht voor in de plaats. Na deze reconstructie zal de totale lengte van NRR met ongeveer een meter toenemen en komt nu uit op 24,80m.